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Cuando se use biodiésel, o cualquier mezcla de biodiésel, el usuario tiene la responsabilidad de obtener las
exenciones locales, regionales y/o nacionales exigidas para el uso de biodiésel en cualquier motor Perkins
regulado por normas sobre emisiones. El biodiésel que cumpla "EN14214" es aceptable.
El biodiésel debe mezclarse con un gasóleo destilado aceptable al porcentaje máximo indicado. No obstante,
deben seguirse las recomendaciones operativas siguientes:
•
El intervalo entre cambios de aceite puede verse afectado por el uso de biodiésel. Use el análisis del
aceite de los servicios para vigilar el estado del aceite del motor y para determinar el intervalo óptimo
entre cambios de aceite.
•
Confirme con el fabricante de los filtros de combustible que el biodiésel sea aceptable para el uso.
•
Comparando los combustibles destilados con el biodiésel, este da menos energía por litro, entre un 5%
y un 7%. No cambie la potencia nominal del motor para compensar la pérdida de potencia. Esto ayuda
a evitar problemas con el motor cuando el motor vuelva a usar gasóleo 100% destilado.
•
Se está vigilando la compatibilidad de los elastómeros con el biodiesel. Debe vigilarse periódicamente
el estado de retenes y latiguillos.
•
El biodiésel puede presentar problemas de almacenaje y funcionamiento con temperaturas ambientales
bajas. A temperaturas ambientales bajas puede ser necesario almacenar el combustible en un edificio
con calefacción o en un depósito calentado. El sistema de combustible puede necesitar líneas, filtros
y depósitos calefactados. A temperaturas ambientales bajas, y si no se toman precauciones, los filtros
pueden taponarse y el combustible puede solidificarse en los depósitos. Consulte a su proveedor de
biodiésel para ayuda en la mezcla y para alcanzar la temperatura de enturbiamiento correcta en el
combustible.
•
El biodiésel tiene poca estabilidad frente a la oxidación, lo que puede producir problemas a largo plazo
en su almacenaje. La mala estabilidad frente a la oxidación puede acelerar la oxidación del combustible
en los sistemas de combustible. Esto es especialmente cierto en motores con sistemas electrónicos, ya
que estos motores funcionan a mayor temperatura. Consulte al proveedor de combustibles los aditivos
para mejorar la estabilidad frente a la oxidación.
•
El biodiésel es un combustible que puede fabricarse a partir de materias primas diversas. La materia
prima usada puede influir en el rendimiento del producto. Dos de las características del combustible que
están afectadas son el flujo en frío y la estabilidad frente a la oxidación. Consulte a su proveedor de
combustible para orientación.
•
El biodiésel o las mezclas de biodiésel no se recomiendan para motores que funcionen ocasionalmente.
Esto es debido a su poca estabilidad frente a la oxidación. Si el usuario está preparado para aceptar
algún riesgo, limite el biodiésel a un máximo de B5. Ejemplos de aplicaciones que deben limitar el uso
de biodiésel son los siguientes: grupos electrógenos de reserva y algunos vehículos de emergencia.
•
El biodiesel es un medio excelente para la contaminación y el crecimiento microbianos. La contaminación
y el crecimiento microbianos pueden causar corrosión en los sistemas de combustible y el taponamiento
prematuro de los filtros. No se conoce el uso de aditivos antimicrobianos convencionales ni su eficacia.
Consulte a su proveedor de combustible y aditivos para ayuda.
•
Hay que tener cuidado y eliminar el agua de los depósitos de combustible. El agua acelera la
contaminación y el crecimiento microbianos. Cuando el biodiésel se compara con combustibles
destilados, es más probable que haya agua en el biodiésel.
Combustible para funcionamiento en tiempo frío
La Norma Europea "EN590" contiene las exigencias que dependen del clima y una serie de opciones. Las
opciones pueden aplicarse de forma diferente en cada país. Hay 5 clases que se dan para climas árticos
y climas invernales duros. 0, 1, 2, 3 y 4. El combustible que cumple "EN590" Clase 4 puede usarse a
temperaturas tan bajas como -44 °C. Consulte "EN590" para una descripción detallada de las propiedades
físicas del combustible.
El combustible diésel "ASTM 0975 grado 1-D S15 o SSOO" que se usa en los EE. UU. puede usarse a
temperaturas muy bajas, por debajo de -18 °C. En condiciones ambientales extremadamente frías, puede
utilizar los combustibles siguientes. Estos combustibles están destinados al uso a temperaturas tan bajas
como -54 °C.
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9821/7603-4
Datos técnicos
Líquidos, lubricantes y capacidades
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