Toro Reelmaster 3100-D Manual Del Operador página 52

Comprobación de los
cojinetes sellados
Los cojinetes no suelen fallar debido a defectos de
materiales o mano de obra. La razón más común de
los fallos es el paso de humedad y contaminación
a través de las juntas protectoras y retenes. Los
cojinetes engrasables necesitan un mantenimiento
regular para purgar residuos dañinos de la zona de
los cojinetes. Los cojinetes sellados dependen de
un relleno inicial de grasa especial y una junta
integrada robusta para alejar contaminantes y
humedad de los elementos rodantes.
Los cojinetes sellados no requieren lubricación ni
mantenimiento a corto plazo. De esta manera se
minimiza el mantenimiento rutinario necesario, y se
reduce la posibilidad de daños al césped debidos
a contaminación con grasa. Estos paquetes de
cojinetes sellados proporcionan buenas prestaciones
y una vida útil larga en condiciones de uso normales,
pero deben realizarse inspecciones periódicas de la
condición de los cojinetes y la integridad de las juntas
a fin de evitar averías. Inspeccione los cojinetes
cada temporada, y sustitúyalos si están dañados
o desgastados. Los cojinetes deben funcionar
perfectamente sin características negativas tales
como alto calor, ruido, holgura o señales de corrosión
(óxido).
Debido a las condiciones de uso a las que están
sometidos estos paquetes de cojinete/junta (es decir,
arena, productos químicos usados en el tratamiento
del césped, agua, impactos, etc.) se consideran
como componentes sujetos a desgaste normal. Los
cojinetes que sufren averías no atribuibles a defectos
de materiales o de mano de obra no están cubiertos
normalmente por la garantía.
Nota:
La vida de los cojinetes puede verse afectada
negativamente por procedimientos de lavado
inadecuados. No lave la máquina mientras está aún
caliente, y evite dirigir chorros de agua a alta presión
o en grandes volúmenes a los cojinetes.
Mantenimiento del motor
Seguridad del motor
•
Apague el motor antes de comprobar el aceite o
añadir aceite al cárter.
•
No cambie la velocidad del regulador ni haga
funcionar el motor a una velocidad excesiva.
Especificación del aceite
del motor
Utilice aceite de motor de alta calidad y bajo contenido
en ceniza que cumpla o supere las especificaciones
siguientes:
Categoría de servicio
ACEA – E6
API – CH-4 o superior
JASO – DH-2
Viscosidad de aceite de preferencia: SAE 15W-40
(por encima de los -17 ºC)
Viscosidad de aceite alternativa: SAE 10W-30 o
5W-30 (todas las temperaturas)
Su distribuidor autorizado Toro dispone de aceite
para motores Toro Premium, de viscosidad 15W-40 o
10W-30.
Comprobación del nivel de
aceite del motor
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice
o diariamente
El motor se suministra con aceite en el cárter; sin
embargo, es necesario comprobar el nivel de aceite
antes y después de la primera puesta en marcha del
motor.
Nota:
Su distribuidor dispone de aceite para motores
Toro Premium de viscosidad 15W-40 o 10W-30.
Consulte los números de pieza en el catálogo de
piezas.
Nota:
El mejor momento para comprobar el aceite
del motor es cuando el motor está frío, antes de
arrancarlo al principio de la jornada. Si ya se ha
arrancado, deje que el aceite se drene al cárter
durante al menos 10 minutos antes de comprobar el
nivel. Si el nivel del aceite está en o por debajo de
la marca "añadir" de la varilla, añada aceite hasta
que el nivel llegue a la marca "lleno". No llene
demasiado.Si el nivel del aceite está entre las marcas
de lleno y añadir, no es necesario añadir aceite.
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