Toro Reelmaster 3100-D Manual Del Operador página 56

Figura 77
1. Separador de
agua/cartucho del filtro
2. Tapón de ventilación
5. Apriete la válvula después del vaciado.
6. Arranque el motor, compruebe que no haya
fugas y apague el motor.
Nota:
Repare todas las fugas de combustible.
7. Cierre y enganche el capó.
Cambio del cartucho del
filtro de combustible.
Intervalo de mantenimiento: Cada 400 horas
1. Prepare la máquina para el mantenimiento;
consulte Preparación para el mantenimiento
(página 48).
2. Desenganche y abra el capó, y espere a que
el motor se enfríe.
3. Limpie la zona de montaje del cartucho del filtro
(Figura 77).
4. Retire el cartucho del filtro y limpie la superficie
de montaje.
5. Lubrique la junta del cartucho del filtro con
aceite limpio.
6. Instale el cartucho del filtro a mano hasta que
la junta entre en contacto con la superficie de
montaje, luego gírelo media vuelta más.
7. Arranque el motor, compruebe que no haya
fugas y apague el motor.
Nota:
Repare todas las fugas de combustible.
8. Cierre y enganche el capó.
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3. Válvula de vaciado
Purga de aire de los
inyectores
Nota:
Utilice este procedimiento sólo si el sistema
de combustible ha sido purgado de aire con los
procedimientos normales y el motor no arranca;
consulte Purga del sistema de combustible (página
41).
1. Cuando sea posible, realice cada paso en
Preparación para el mantenimiento (página
2. Desenganche y abra el capó y, si el motor está
caliente, espere a que se enfríe.
3. Afloje la tuerca del tubo de combustible a la
boquilla del inyector de combustible n.º 1.
1. Inyectores de combustible
4. Mueva el acelerador a R
5. Gire la llave de contacto a la posición de
A y observe el flujo de combustible
RRANQUE
alrededor del conector. Gire la llave a la
posición de D
flujo continuo.
Importante:
el motor de arranque, no lo haga funcionar
más de 15 segundos. Después de
10 segundos de arranque continuo, espere
60 segundos antes de utilizar el motor de
arranque de nuevo.
6. Apriete firmemente la tuerca del tubo.
7. Limpie cualquier combustible residual del motor.
8. Repita los pasos
inyectores de combustible restantes.
9. Arranque el motor, compruebe que no haya
fugas y apague el motor.
Nota:
Repare todas las fugas de combustible.
10. Cierre y enganche el capó.
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Figura 78
.
ÁPIDO
cuando haya un
ESCONECTADO
Para evitar que se sobrecaliente
3 a 7 en las boquillas de
48).
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