12.4. PRECAUZIONI
Ogni tipo di operazione deve essere evitata/sospesa in caso di temporale in atto o imminente.
Il datore di lavoro è responsabile, ai sensi dell'art. 29 del D.Lgs. 81/08, di predisporre apposita valutazione di rischio in proposito. Si ritiene
comunque utile fornire in ogni caso le seguenti minime informazioni di sicurezza:
– Ogni oggetto con un'elevazione predominante rispetto all'area circostante ha una maggior probabilità di essere colpito dal fulmine;
quindi deve considerarsi a rischio l'utilizzo della 'macchina' in prossimità o sotto l'apparente riparo di alberi, torri o tralicci, e, quando
collocato al disopra del pianale del veicolo, il contenitore può rappresentare esso stesso oggetto di elevazione predominante rispetto
all'area circostante.
– Non necessariamente il rischio di folgorazione deriva dal fatto che contenitore sia bersaglio diretto del fulmine. La semplice vicinanza
a una struttura esposta costituisce pericolo in quanto la corrente del fulmine, dopo aver colpito il suo bersaglio, si disperde nel terreno,
e quindi se si è in vicinanza della struttura colpita e si è a contatto col suolo si può venire in contatto con la corrente di dispersione e
subire dei danni.
– In caso di fulmine che colpisca un contenitore con liquido infiammabile, in aggiunta ai possibili danni fisici diretti (anche mortali), sussi-
ste il concreto rischio di incendio del contenitore.
Durante il Trasporto, la linea di alimentazione non deve MAI essere sotto tensione, ma disabilitata mediante l'apposito
disgiuntore (stacca batteria).
È assolutamente vietato sostituire la connessione bipolare amovibile con un collegamento permanente alla batteria del
veicolo. È altresì vietato predisporre connessioni volanti alla batteria del veicolo, gli scintillii che ne possono derivare, oltre
che costituire fonte di pericolo in relazione alla presenza di vapori infiammabili, possono anche determinare gravi danni
alle componenti elettroniche del veicolo. Per lo stesso motivo non effettuare mai connessioni e sconnessioni della presa di
alimentazione sotto tensione.
12.5. ISTRUZIONI DI SICUREZZA
Oltre a quelle già impartite nei diversi capitoli precedenti, si richiama l'utente alle seguenti importanti prescrizioni, il cui mancato rispetto
può determinare conseguenze di estrema gravità:
NON UTILIZZARE IN LUOGHI OVE PUÒ SUSSISTERE IL PERICOLO DI FORMAZIONE DI ATMOSFERE
ESPLOSIVE ( EN 60079-10). (Nel caso di serbatoio con marcatura ATEX attenersi alla marcatura)
MANTENERE SEMPRE A IMMEDIATA DISPOSIZIONE ALMENO UN ESTINTORE DA 2 KG DI POLVERI ABC O
EQUIVALENTE.
IN CASO DI PRINCIPIO DI INCENDIO, ISOLARE IMMEDIATAMENTE IL SERBATOIO CHIUDENDO IL
RUBINETTO DI INTERCETTAZIONE SULL'ASPIRAZIONE.
Ogni GIR/IBC è provvisto di una targa adesiva con le principali avvertenze d'uso (nell'HIPPOTANK
dello sportello dell'armadio di contenimento dell'apparecchiatura).
Vedi pagina 94
13. MANUTENZIONE
13.1. CONTROLLI
L'utente è tenuto a farsi carico del mantenimento in integrità ed efficienza del GIR/IBC e dei suoi dispositivi ed equipaggiamenti, in parti-
colare deve controllare periodicamente:
– la perfetta tenuta del GIR/IBC, prestando la massima attenzione ad eventuali perdite o trafilamenti del liquido contenuto in corrisponden-
za della bocca di carico, del rubinetto di scarico delle raccorderie delle tubazioni di pescaggio e di mandata, così come del rubinetto.
– il buono stato delle iscrizioni sull'involucro, identificative della materia (es."UN1202") e, se deteriorate, sostituirle con altre nuove corri-
spondenti.
– il buono stato delle etichette di pericolo ADR e, se deteriorate, sostituirle con etichette nuove dello stesso tipo.
– il buono stato dei pittogrammi adesivi di segnalazione dei punti di presa per il sollevamento e, se deteriorati, sostituirli con pittogrammi
nuovi dello stesso tipo e nella stessa identica posizione. (solo per HIPPOTANK)
L'utente è responsabile di mantenere integro ed efficiente tutto quanto concerne il dispositivo di svuotamento e il relativo impianto elettrico.
In particolare devono essere controllati:
– Giornalmente:
· lo stato superficiale del tubo di gomma (esente da screpolature o abrasioni)
·
la perfetta tenuta delle raccorderie delle tubazioni di pescaggio e mandata
(eseguire il controllo con elettropompa in funzione in modalità by-pass).
– Settimanalmente:
·
il buono stato della targa con le avvertenze di sicurezza
·
il buono stato delle connessioni elettriche, e l'integrità dell'isolamento dei cavi di alimentazione, provvedendo alla sostituzione di
quanto eventualmente deteriorato.
IT
14
la targa è applicata alla parete interna
®
MAN_CTK-HT_Rev.2 del 04.2021