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9. CARACTERÍSTICAS
9.1. DIMENSIONES GENERALES
Véase p. 87.
9.2. LEYENDA
Véase p. 88.
10. DESPLAZAMIENTO - TRANSPORTE
10.1. DESPLAZAMIETO
Los contenedores de la serie CTK están equipados con manijas para el levantamiento en vacío; también se pueden levantar, vacíos o
llenos, exclusivamente a través de las transpaletas o carretillas elevadoras, con las horquillas completamente insertadas en los carriles
evidenciados en los siguientes esquemas.
Carriles para alojamiento horquillas de carretillas elevadoras en el CTK220 (izquierda), en CTK450 (centro) y CTK900 (derecha)
Prestar atención a los efectos de los repetidos rozamientos producidos por las horquillas en el fondo del contenedor ya que
el desgaste, con el tiempo, podría conducir a un debilitamiento estructural y comprometer la estanquidad. Por lo tanto, es
importante un cuidadoso uso de los medios de elevación utilizados y un periódico control del estado del fondo del contenedor.
En cambio el HIPPOTANK
es provisto de los siguientes puntos de agarre para el levantamiento:
®
- n° 2 orificios en el collar superior, para el levantamiento exclusivamente en vacío a través de correas o cadenas
- n° 2 inserciones tubulares metálicas de apoyo, para el levantamiento en vacío y lleno tanto desde abajo, por medio de horquillas (car-
retillas elevadoras), como desde arriba por medio de correas pasantes en el interior de las mismas inserciones.
No se admiten levantamientos con medios diferentes o enganchando el GIR/IBC en puntos diferentes a los previstos y
evidenciados con los oportunos pictogramas.
10.2. APILAMIENTO
Para los GIR/IBC objeto del presente manual no es prevista la posibilidad de apilamiento durante el transporte.
Por cuánto concierne en cambio a la fase de almacenaje, se aplican diferentes normas en función de las versiones del tanque:
-
para los tanques CTK, está permitida la sobreposición de máx. n. 1 contenedor lleno y de n. 3 contenedores vacíos;
-
para los tanques HIPPOTANK
10.3. TRANSPORTE POR CARRETERA
En virtud del ADR, los GIR/IBC se pueden clasificar como simples bultos de mercancía peligrosa, y por lo tanto, no se
requiere ningún tipo de aprobación ADR del vehículo (Véase circ. MOT – B058 del 18/06/99).
Sin embargo se deben respetar los siguientes requisitos:
- El GIR/IBC debe corresponder a los requisitos ADR en relación con el etiquetado y señalización de la sustancia transportada (véase
cap. 8 Placas e instrucciones).
- El transporte del GIR/IBC no es permitido en caso de comprobadas pérdidas de sustancias peligrosas o de daños visibles en la estructu-
ra y/o en los equipos del GIR/IBC.
- El GIR/IBC debe ser mantenido limpio, libre de residuos de sustancias peligrosas adheridas en su exterior.
- La válvula de purga del tapón del GIR/IBC debe mantenerse perfectamente libre de interferencias de cualquier tipo con otras partes de
la carga o cualquier cosa que pueda impedir el regular funcionamiento. Solo para el HIPPOTANK, durante el funcionamiento el abrazadera
autoblocante debe estar cerrado.
- Evitar la presencia, en el compartimiento de carga del vehículo, de trapos o de otros objetos fácilmente inflamables.
- Las llaves de interceptación deben mantenerse cerradas durante el transporte.
- Se recuerda que, en el marco del actual Código de Circulación, al Transporte de mercancía peligrosa no es aplicable ninguna tole-
rancia de sobrecarga con respecto a la carga permitida e indicada en el permiso de circulación.
MAN_CTK-HT_Rev.2 del 04.2021
, NO es prevista la posibilidad de apilamiento.
®
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ES
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