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• Sostituire gli strumenti di taglio smussati e/o dan-
neggiati, eventualmente come gruppo completo, al
fine di non creare sbilanciamento. Durante questo
controllo, spegnere il motore ed estrarre la pipetta
della candela di accensione.
• Avvitare le due ruote anteriori e le due ruote poste-
riori nella filettatura dell'altezza di taglio desiderata
(30-48-66 mm) (L = filettatura sinistrorsa, R = filet-
tatura destrorsa).
• Prestare attenzione che le quattro ruote vengano
fissate alla stessa altezza di taglio. (Fig. 13)
8. Funzionamento
m Attenzione!
Il motore è consegnato senza olio. Prima della
messa in funzione, rabboccare dunque con olio.
Utilizzare a tale proposito un olio multiuso nor-
male (SAE 30/10W30). Il livello dell'olio deve es-
sere controllato prima di ogni falciatura.
Allo stesso modo, occorre rabboccare con ben-
zina, in quanto essa non è contenuta al momento
della spedizione.
• Per evitare un avvio indesiderato del tosaerba,
esso è dotato di una leva del freno motore (Fig. 1,
Pos. 3), che deve essere azionata prima di avviare
il tosaerba stesso. Al rilascio della leva del freno
motore, occorre riportarla in posizione iniziale e il
motore si arresta automaticamente.
• Tirare la leva del freno motore (3) e tirare poi
con forza sull'avviatore a fune (17). (Fig. 14)
ATTENZIONE: La lama di taglio ruota anche in
caso di leva del freno motore rilasciata quando si
tira l'avviatore a fune. Assicurarsi che non siano
presenti oggetti/componenti esterni nell'area di pe-
ricolo della lama di taglio.
• Prima di iniziare la falciatura del prato, si dovrebbe
ripetere questo processo qualche volta per assicu-
rarsi che tutto funzioni correttamente.
m AVVISO
Ogni volta che si devono eseguire operazioni di
regolazione e/o riparazione sul proprio tosaerba,
attendere che la lama smetta di ruotare.
Spegnere il motore prima di qualsiasi operazio-
ne di regolazione, manutenzione e riparazione ed
estrarre la pipetta della candela.
Azionamento:
• Leva del freno motore (3): Utilizzare la leva per ar-
restare il motore. Quando si rilascia la leva, il mo-
tore si arresta e la lama di taglio si ferma automa-
ticamente.
• Prima della falciatura vera e propria, è opportuno
controllare più volte la leva del freno motore. Ac-
certarsi che la fune di trazione sia di facile accesso.
Avvertenza: La lama di taglio ruota quando si avvia
il motore.
Importante: Prima dell'avvio del motore, muovere
più volte il freno motore per verificare che anche la
fune di arresto funzioni correttamente.
N.B.: Il motore è stato concepito per garantire una
certa velocità di taglio dell'erba, l'espulsione di
quest'ultima nel relativo cesto di raccolta nonché per
una lunga durata del motore.
• Controllare il livello dell'olio.
• Aprire il coperchio del serbatoio e riempire il ser-
batoio di benzina (6) fino al punto inferiore del boc-
chettone di riempimento del serbatoio con circa 0,8
litro di benzina. Utilizzare per il riempimento un im-
buto e un contenitore graduato. Non sovrariempire
il serbatoio. Utilizzare carburante nuovo e pulito,
non usato.
Non miscelare in nessun caso olio e benzina. Pro-
curarsi una quantità di carburante tale da poter es-
sere consumata in 30 giorni, al fine di garantire in
questo modo la freschezza del carburante.
N.B.: Utilizzare benzina normale senza piombo con
max 10% di bioetanolo.
m AVVISO
Servirsi sempre di una sola tanica di benzina di si-
curezza. Non fumare durante il rabbocco con ben-
zina. Rimuovere qualsiasi resto di olio o benzina
Spegnere il motore prima del rabbocco con benzina e
lasciare raffreddare il motore per alcuni minuti.
Avvio del motore (Fig. 14)
• Assicurarsi che il cavo della candela sia collegato
alla candela stessa.
• Rimanere dietro alla falciatrice a motore. Una mano
deve premere sulla leva del freno motore (3) verso
l'impugnatura e l'altra deve trovarsi sull'avviatore a
fune.
• Avviare il motore con l'avviatore a fune (17). A tale
proposito estrarre l'impugnatura di circa 10-15 cm
(fino a quando non si avverte una certa resisten-
za), per poi tirarsi di scatto verso di sé. Qualora il
motore non dovesse avviarsi, tirare ancora l'impu-
gnatura.
• In virtù del rivestimento protettivo sul motore, può
verificarsi una leggera formazione di fumo quando
si utilizza il dispositivo per la prima volta. Questa
rappresenta un'operazione normale.
N.B.: Per facilitare l'avvio a temperature più fred-
de, premere il pulsante primer (Fig. 15, Pos. 8).
Usare solo a macchina fredda!
m Attenzione!
• Non lasciare che l'avviatore a fune scatti all'indie-
tro.
• Attenzione: In caso di clima freddo, può essere ne-
cessario ripetere il processo di messa in moto più
volte.
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