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DÉPANNAGE
Si les solutions présentées ci-dessous ne règlent pas le problème, prenez contact avec votre concessionnaire-réparateur agréé
Problème
Le moteur ne démarre pas
Le moteur démarre mais refuse de monter
en régime :
Le moteur démarre mais ne fonctionne qu'à
haut régime et avec le volet d'air à mi-
position :
Le moteur n'atteint pas son régime normal et
émet une fumée excessive :
Le moteur démarre, tourne et accélère
correctement mais ne tient pas le ralenti :
A
B
12
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Cause possible
1. Pas d'étincelle à la bougie.PAS
2. Pas de carburant.
3. Moteur noyé.
4. Lanceur plus difficile à tirer que lorsque
l'appareil était neuf.
Un réglage de carburation est nécessaire.
Un réglage de carburation est nécessaire.
1. Vérifier le mélange.
2. Le filtre à air est encrassé.
3. Un réglage de carburation est nécessaire.
4. La grille du pare-étincelles est encrassée.
Un réglage de carburation est nécessaire.
* Nota : ce moteur est conforme à la réglementation de l'organisme de la protection de
l'environnement des États-Unis (Environmental Protection Agency, ou EPA) et à celle de la
commission sur la qualité de l'air de la Californie (California Air Resource Board, ou CARB). En
conséquence, le(s) pointeau(x) de réglage du carburateur est(sont) muni(s) de capuchon(s) en
plastique prévenant une rotation en sens inverse des aiguilles d'une montre par rapport à la
position de réglage originelle en usine. Si l'appareil présente des problèmes de fonctionnement
pour lesquels la section de localisation des pannes recommande un réglage nécessitant une
rotation du pointeau dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et si cet appareil n'a
encore subi aucun réglage depuis son départ d'usine, il est nécessaire de le faire réparer par un
centre de réparation agréé. Dans la plupart des cas, le réglage nécessaire est une opération
simple pour un réparateur formé par l'usine.
C
Solution :
1. Vérifier la présence d'une étincelle. Enlever la
bougie. Brancher le capuchon de bougie sur
celle-ci et la poser sur le métal du cylindre.
Tirer la corde du lanceur en observant la
bougie. En l'absence d'étincelle, répéter
l'opération avec une bougie neuve.
2. Appuyer sur le bouton d'amorçage jusqu'à ce
que l'on puisse voir du carburant dans le
bouton. Si l'on ne peut pas voir de carburant,
le dispositif principal d'alimentation en
carburant est obstrué. Faire appel à un
distributeur assurant l'entretien. Si le bouton
d'amorçage se remplit, il est possible que le
moteur soit noyé (voir point suivant).
3. Enlever la bougie, et incliner le souffleur pour
que l'orifice de bougie soit face au sol. Mettre
la manette de volet d'air en position pleine
ouverture et effectuer 10 à 15 tractions sur le
lanceur. Cette action élimine du moteur le
carburant en excédent. Nettoyer la bougie
puis la remettre en place. Tirer le lanceur 3 fois
avec la manette de volet d'air en position
« RUN ». Si le moteur ne démarre pas, mettre
la manette de volet d'air en position « CHOKE »
et répéter la méthode de démarrage normale.
Si le moteur ne démarre toujours pas,
recommencer l'opération avec une bougie
neuve.
4. Consulter un concessionnaire-réparateur.
*Tourner l'aiguille « L » (A) en sens inverse des
aiguilles d'une montre de 1/16 tour. Si l'aiguille
« L » (A) ne tourne pas dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre, ne pas forcer les capuchons
en plastique des délimiteurs. Consulter un
concessionnaire-réparateur.
*Tourner l'aiguille « H » (B) en sens inverse des
aiguilles d'une montre de 1/16 tour. Si l'aiguille
« H » (B) ne tourne pas dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre, ne pas forcer les capuchons
en plastique des délimiteurs. Consulter un
concessionnaire-réparateur.
1. Refaire le plein avec du mélange frais au bon
pourcentage (voir les Instructions de
remplissage).
2. Nettoyer selon les instructions (Chapitre
Entretien).
3. Tourner l'aiguille « H » dans le sens des
aiguilles d'une montre de 1/16 tour.
4. Consulter un concessionnaire-réparateur.
Tourner la vis de réglage du ralenti (C) dans le
sens des aiguilles d'une montre pour augmenter.
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