Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
1.
Postavte stroj na plochý rovný podklad.
2.
Vyšroubujte olejovou měrku (13).
3.
Pomocí trychtýře (není v rozsahu dodávky) naplň-
te nádrž motorovým olejem. Maximální objem ná-
plně činí 600 ml. Opatrně naplňte olej až po dolní
hranu plnicího hrdla.
4.
Olejovou měrku (13) otřete pomocí čistého hadří-
ku nepouštějícího vlákna.
5.
Olejovou měrku (13) opět zasuňte a zkontrolujte
stav hladiny oleje bez opětného pevného zašrou-
bování olejové měrky.
6.
Množství oleje musí být v mezích střední značky
na olejové měrce.
7.
Pokud je stav hladiny oleje nízký, přidejte doporu-
čené množství oleje (max. 600 ml).
8.
Olejovou měrku (13) následně znovu zašroubujte.
9.2
Plnění benzínu (obr. 10)
m Pozor!
Stroj se dodává bez benzínu. Před uvedením do
provozu proto musíte bezpodmínečně doplnit ben-
zín.
1.
Očistěte okolí oblasti plnění. Nečistoty v nádrži
způsobují provozní poruchy.
2.
Opatrně otevřete víko nádrže (20), aby mohl unik-
nout případný přetlak.
3.
Pomocí trychtýře (není v rozsahu dodávky) naplň-
te nádrž benzínem (Super E10).
Dbejte na maximální objem náplně 1 litru. Opatrně
naplňte benzín až k dolní hraně plnicího hrdla.
4.
Znovu zavřete víko nádrže (20). Zajistěte, aby byl
uzávěr nádrže těsně uzavřený.
5.
Vyčistěte víko nádrže (20) a jeho okolí.
6.
Zkontrolujte nádrž a palivová vedení, zda nevyka-
zují netěsnosti.
7.
Vzdalte se před spuštěním motoru nejméně tři
metry od místa tankování.
Nikdy nepoužívejte již použitý nebo znečištěný benzín.
Nenechávejte do benzínové nádrže proniknout nečis-
toty a vodu.
9.3
Kontrola tlaku v pneumatikách
Zkontrolujte pravidelně tlak v pneumatikách. Dlouhé
doby prostojů a sluneční světlo přispívají k rychlému
stárnutí pneumatik.
• Doporučený tlak v pneumatikách ve všech kolech:
1,38 bar
• Doporučený tlak v pneumatikách v opěrném koleč-
ku: 3,1 bar
Upozornění: Pokud zjistíte, že jsou pneumatiky nebo
kola poškozená, obraťte se na zákaznický servis, resp.
na specializovanou dílnu.
Kontrola před obsluhou
• Zkontrolujte všechna místa na motoru z hlediska
úniku oleje a benzínu.
• Zkontrolujte množství motorového oleje.
• Zkontrolujte stav paliva – nádrž by měla být nejmé-
ně do poloviny plná.
• Zkontrolujte stav vzduchového filtru.
• Zkontrolujte stav palivových vedení.
• Dávejte pozor na známky poškození.
• Zkontrolujte, zda jsou nasazeny všechny ochranné
kryty a utaženy všechny šrouby, matice a čepy.
10. Provoz zametacího stroje
10.1 Nastavení výšky vodicího madla (obr. 12)
1.
Nastavte vodicí madlo (16) na pracovní výšku, kte-
rá je pro Vás příjemná (3 stupně).
2.
Použijte k tomu rukojeť (19) na spodní straně vo-
dicího madla (16).
3.
Nechte rukojeť (19) opět slyšitelně zaskočit.
10.2 Spuštění motoru (obr. 1, 11)
Před každým startováním zkontrolujte hladinu benzínu
a motorového oleje (viz oddíly 9.1 a 9.2). Ubezpečte se,
že konektor zapalovací svíčky (4) je připojen k zapalo-
vací svíčce (4a).
1.
Při studeném motoru nastavte plynovou páčku
(18) do polohy SYTIČ. U zahřátého motoru není
nutné použít sytič.
2.
Stiskněte čerpadlo Primer (22) podle teploty 1 až
4x (viz nálepka na vzduchovém filtru).
3.
Motor spusťte lankovým startérem (14). Za tímto
účelem vytáhněte úchop asi o 10-15 cm (dokud
neucítíte odpor). A pak prudce zatáhněte. Pokud
se motor nenastartuje, zatáhněte za lankový star-
tér (14) znovu.
www.scheppach.com
SYTIČ
Startovací poloha
Motor vyp
CZ | 151
Publicidad
