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7.
Si le niveau d'huile est trop bas, rajoutez la quanti-
té d'huile recommandée (max. 600 ml).
8.
Revissez ensuite la jauge d'huile (13).
9.2
Plein d'essence (fig. 10)
m Attention !
La machine est livrée sans essence. Il faut donc
impérativement faire le plein d'essence avant la
mise en service.
1.
Nettoyez l'espace autour de la zone de remplis-
sage. Des impuretés dans le réservoir causent
des dysfonctionnements.
2.
Ouvrez prudemment le couvercle de réservoir
(20), afin qu'une éventuelle surpression existante
puisse être évacuée.
3.
Remplissez le réservoir d'essence (Super E10) à
l'aide d'un entonnoir (non compris dans l'étendue
de fournitures).
Veillez à respecter la quantité de remplissage
max. de 1 litre. Remplissez prudemment l'essence
jusqu'au bord inférieur de l'orifice de remplissage.
4.
Refermez de nouveau le couvercle de réservoir
(20). Assurez-vous que le bouchon du réservoir
se ferme de manière étanche.
5.
Nettoyez le couvercle de réservoir (20) et la zone
autour.
6.
Vérifiez l'étanchéité du réservoir et des conduites
de carburant.
7.
Avant le démarrage du moteur, éloignez-vous d'au
moins trois mètres du lieu d'approvisionnement en
essence.
N'utilisez pas d'essence déjà utilisée et encrassée.
Veiller à ce que la saleté et l'eau ne puissent pas péné-
trer dans le réservoir d'essence.
9.3
Contrôler la pression de gonflage des pneus
Contrôlez régulièrement la pression de gonflage des
pneus. Les immobilisations prolongées et la lumière du
soleil accélèrent le vieillissement des pneus.
• Pression de gonflage des pneus recommandée pour
les roues motrices : 1,38 bar
• Pression de gonflage des pneus recommandée pour
la roue porteuse : 3,1 bar
Remarque : si vous remarquez que les pneus ou les
roues sont endommagés, contactez le service client ou
un atelier spécialisé.
Contrôle avant utilisation
• Vérifier tous les côtés du moteur à la recherche de
fuites d'huile ou d'essence.
• Vérifier le niveau d'huile moteur.
• Vérifiez le niveau de carburant – le réservoir doit
être au moins à moitié plein.
• Vérifiez l'état du filtre à air.
• Vérifier l'état des conduites de carburant.
• Soyez attentifs aux signes de dommages.
• Vérifier que tous les capots de protection sont ins-
tallés et que l'ensemble des vis, écrous et boulons
sont serrés.
10. Fonctionnement de la balayeuse
10.1 Réglage de la hauteur du guidon (fig. 12)
1.
Réglez le guidon (16) à une hauteur de travail
agréable pour vous (3 niveaux).
2.
Pour ce faire, utilisez la poignée (19) située sous
le guidon (16).
3.
Laissez ensuite la poignée (19) de nouveau s'en-
clencher de manière audible.
10.2 Démarrage du moteur (fig. 1, 11)
Contrôlez le niveau d'essence et d'huile moteur avant
chaque démarrage (voir sections 9.1 et 9.2). Vérifiez
que le connecteur de bougie d'allumage (4) soit raccor-
dé à la bougie d'allumage (4a).
1.
Placez la gâchette d'accélérateur (18) en posi-
tion STARTER MANUEL si le moteur est froid. Le
starter manuel n'est pas nécessaire si le moteur
est chaud.
2.
Actionnez la pompe d'amorçage (22) 1 à 4x en
fonction de la température (voir l'autocollant sur
le filtre à air).
3.
Démarrez le moteur avec le démarreur à câble
(14). Pour ce faire, tirez la poignée d'environ 10
à 15 cm (jusqu'à ce que vous sentiez une résis-
tance). Puis, tirez fortement d'un coup sec. Si le
moteur ne démarre pas, tirez à nouveau le démar-
reur à câble (14).
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STARTER MANUEL
Position de démarrage
Moteur arrêté
FR | 57
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