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AUFBAU- UND GEBRAUCHSANLEITUNG
• Überprüfen Sie immer vor dem Gebrauch alle Teile auf festen
Sitz, insbesondere den Klappmechanismus, die Lenkarretie-
rung und die Räder.
UM DEN SCOOTER WIEDER IN DEN TRANSPORTZUSTAND ZU
VERSETZEN, GEHEN SIE BITTE FOLGENDERMASSEN VOR
• Lösen Sie den Schnellverschluss, indem Sie den Hebel des
Schnellverschlusses vom Lenkerschaft wegdrücken. (Abb. 5)
• Drücken Sie den arretierenden Druckknopf, sodass sich die
Lenkerstange bewegen lässt. (Abb. 6)
• Schieben Sie die Lenkerstange bis zum Anschlag in den Len-
kerschaft.
• Schließen Sie den Schnellverschluss, indem Sie den Hebel des
Schnellverschlusses um den Lenkerschaft legen. (Abb. 5)
• Lösen Sie den Schnellverschluss an dem T-Stück des Lenker-
schaftes indem Sie den Hebel von dem T-Stück wegdrücken.
• Drücken Sie mit den Daumen die Arretierknöpfe in die Lenker-
griffe und ziehen Sie die Lenkergriffe soweit nach außen, bis sie
sich vollständig aus dem T-Stück lösen. (Abb. 4)
• Drücken Sie die Lenkergriffe soweit nach unten, bis sie sich pa-
rallel zum Lenkerschaft befinden und in die dafür vorgesehenen
Halterungen drücken lassen.
• Schließen Sie nun den Schnellverschluss an dem T-Stück des
Lenkerschaftes, indem Sie den Hebel um das T-Stück legen.
• Ziehen Sie an dem Hebel, der sich in Fahrtrichtung rechts am
Klappmechanismus befindet, um die Montagesicherung zu lö-
sen. (Abb. 2)
• Klappen Sie den Scooter zusammen, indem Sie die Lenkerstan-
ge soweit in Richtung Hinterrad bewegen, bis die Transportsi-
cherung hörbar einrastet. (Abb. 1)
NUTZUNGSHINWEISE
ALLER ANFANG IST SCHWER...
... die meisten Unfälle passieren „Anfängern" in den ersten zehn
Minuten. In dieser Phase sollte man äußerst vorsichtig sein.
FAHRANLEITUNG
Angetrieben wird der Scooter durch regelmäßiges Abstoßen mit
dem Fuß. Ganz wie bei den bekannten Kinderrollern. Problemlos
ist auch das Bremsen – Einfach die Hinterradfriktionsbremse
(Schutzblech) heruntertreten.
Wir empfehlen, den Scooter nach jeder Fahrt von Hand zusam-
menzuklappen bzw. den unter dem Trittbrett befindlichen Dop-
pelständer (14031) oder den Seitenständer (14005, 14006) zu
benutzen. Letzterer befindet sich in Fahrtrichtung auf der linken
Seite unter dem Trittbrett. Die Nutzung des jeweiligen Ständers ist
durch einfaches Ein- und Ausklappen gewährleistet.
Aluminium ist ein guter und leichter Werkstoff, bedarf aber auch
der umsichtigen Handhabe, da es nicht so hart wie beispielsweise
Stahl ist.
REIFENDRUCK
Überschreiten Sie nicht den maximalen Reifendruck von 5,5 bar.
Der empfohlene Reifendruck beträgt 4,0-4,5 bar.
AUSBAU DES RADES
Lösen Sie die Achsverschraubung mithilfe zweier Inbusschlüssel.
Ziehen Sie die Achsschraube aus der Radnabe und nehmen Sie
das Rad aus der Gabel heraus.
WECHSELN DER KUGELLAGER
Innerhalb der Radnabe befinden sich zwei Kugellager und zwi-
schen diesen eine Achsführungshülse (Abb. 7). Mithilfe eines
Schraubendrehers oder eines Inbusschlüssels lassen sich die
Kugellager aus der Nabe stoßen. Zum Einsetzen neuer Kugellager
müssen diese seitlich in die Radnabe gedrückt werden.
SCHLAUCH-, MANTEL- UND FELGENWECHSEL
Sollte sich noch Luft in dem Schlauch befinden, so lassen Sie die-
se zunächst über das Ventil ab. Versuchen Sie unter Zuhilfenahme
zweier Hebel – wir empfehlen einen Reifenheber – eine Seite des
Mantels über den äußeren Rand der Felge zu hebeln (Abb. 8). Set-
zen Sie dieses Verfahren fort, bis die komplette Seite des Mantels
über den Felgenrand hinaus steht.
SCHLAUCHWECHSEL
Für den Wechsel des Schlauches ziehen Sie den Schlauch auf der
herausgehebelten Mantelseite aus der Felge (Abb. 9). Drücken Sie
das Ventil zurück durch das Loch im Felgenbett um den Schlauch
komplett zu entnehmen. Für das Einsetzen eines neuen Schlau-
ches führen Sie zunächst das Ventil unter den Mantel durch das
Loch im Felgenbett. Danach pumpen Sie den Schlauch leicht auf,
somit wird das restliche Einlegen des Schlauches in die Felge
erleichtert. Drücken Sie die über den Felgenrand hinaus stehen-
de Mantelseite wieder zurück in das Felgenbett. Gegebenenfalls
muss der letzte Rest des Mantelrandes in das Felgenbett gehebelt
werden. (Abb. 8)
MANTEL- UND FELGENWECHSEL
Für den Wechsel des Mantels bzw. der Felge hebeln Sie die andere
Seite des Mantels auf die gleiche Art und Weise über den anderen
Felgenrand. Danach können Sie die Felge samt Schlauch heraus
drehen / drücken. Für das Aufziehen eines neuen Mantels drücken
Sie die Felge (wenn notwendig eine neue Felge) mit bereits aufge-
zogenem Schlauch so in den Mantel hinein, dass die beiden Seiten
des Mantels über die beiden Felgenränder hinaus stehen. Danach
drücken Sie zunächst eine Seite des Mantels komplett in das Fel-
genbett zurück und danach die andere Seite. Gegebenenfalls muss
jeweils der letzte Rest des Mantelrandes in das Felgenbett gehe-
belt werden.
EINBAU DES RADES
Achten Sie zunächst drauf, dass die Kugellager in der Radnabe sit-
zen und sich die Achsführungshülse dazwischen befindet. Wenn
das gewährleistet ist, können Sie das Rad in die Gabel einsetzen und
es dort mit der Achsschraube fixieren. Verwenden Sie hierfür bitte
zwei Inbusschlüssel, um beide Schraubenseiten kontern zu können.
LAGER
Ihr Scooter ist mit Präzisionslagern ausgestattet, die unter hohem
Druck bei der Herstellung mit Fett gefüllt wurden. Aus diesem
Grunde laufen die Rollen erst bei Belastung des Scooters leicht
und schnell. Lager sind wartungsfrei, aber auch Verschleißteile.
Achtung! Verschlissene Lager machen deutlich hörbare Geräu-
sche und ihre Funktion ist eingeschränkt. Um optimalen Fahrspaß
zu erhalten und dauerhafte Sicherheit zu gewährleisten sollten Sie
selbst ansatzweise verschlissene Lager umgehend austauschen.
Bei Volllast und täglicher Nutzung empfehlen wir halbjährlich den
Austausch von Rollen und Lagern. Lager sind als Zubehör unter
http://www.hudora.de/ erhältlich.
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