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Vergaser_
ACHTUNG! Die Sage dart erst dann gestartet werden, wenn
Schiene, Kette und Kupplungsdeckel (Kettenbremse) montiert
sind.
Unter Umstanden kann sich sonst die Kupplung losen und
konnen Menschen dabei zu Schaden kommen._
• Im Vergaser werden Luft und Kraftstoff gemischt. Dieses Kraft-
stoff/Luft-Gemisch ist regulierbar.
• Der Vergaser hat drei Einstellschrauben:
L = furniedrige Drehzahl
H = fur hohe Drehzahl
T = fur Leerlaufdrehzahl
• Die Grundeinstellung des Vergasers ist im Werk vorgenommen
worden.
• Grundeinstellung: H=1,0 Umdrehung offnen, L=1Va Umdre-
hung offnen
Je nach Einsatzort (Gebirge, Meeresebene) kann eine Korrektur
der Vergasereinstellung erforderlich werden.
Bei Arbeiten im Gebirge, die H-Schraube im Uhrzeigersinn hin-
einschrauben (das Kraftstoff/Luft-Gemisch wird dann magerer).
Bei Arbeiten auf Meeresniveau, die H-Schraube entgegen dem
Uhrzeigersinn herausschrauben (das Kraftstoff/Luft-Gemisch
wird dann fetter).
ACHTUNG! Kleine Abweichungen von der Grundeinstellung
beeinflussen die Drehzahl der Sage erheblich.
Grundeinstellung des Vergasers
Luftfilter reinigen.
Die L- und H-Schrauben vorsichtig (im Uhrzeigersinn bis zum
Festsitz hineinschrauben. Danach (entgegen dem Uhrzeigersinn)
bis zur empfohlenen Grundeinstellung herausschrauben.
H=1,0 Umdrehung offnen, L=1V4 Umdrehung offnen.
Die Sage gemass den Startanweisungen starten. Den Motor
warmlaufen lassen.
Leerlaufschraube T
Mit der Leerlaufschraube T die Leerlaufdrehzahl so einstellen,
dass die Kette stehenbleibt.
Die Funktion der Sage prufen und falls erforderlich eine
Feineinstellung durchfuhren.
FeineinstelBung des Vergasers
Eine Feineinstellung des Vergasers kann erst im Anschluss an die
Grundeinstellung und wenn die Sage warmgelaufen ist, vorge¬
nommen werden.
Die Feineinstellung sollte nur durch geschulte Personen vor¬
genommen werden.
Mit der L-Schraube beginnen.
L-Schraube
Mehrmals Vollgas geben. Wenn der Motor dabei nicht sofort Gas
annimmt, die hochste Leerlaufdrehzahl suchen, durch langsames
Einschrauben der L-Schraube (im Uhrzeigersinn). Danach Va
Umdrehung
(entgegen
dem
Uhrzeigersinn)
offnen.
Die
Beschleunigung prufen.
ACHTUNG! Durch eine zu mager eingestellte L-Schraube (die L-
Schraube zu weit eingeschraubt) entstehen Startschwierigkeiten.
Wenn die L-Schraube richtig eingestellt ist, kann mit der
Einstellung der H-Schraube begonnen werden.
H-Schraube
Diese Sage ist mit einem Vergaser mit eingebautem Drehzahl-
regler ausgeriistet. Auf hochster Drehzahl versogt der Drehzahl-
regler den Motor mit einer zusatzlichen Menge Kraftstoff. Ein
Uberdrehen des Motors wird dabei verhindert. Der Drehzahlregler
ist vom Werk eingestellt und kann nicht weiter justiert werden.
Die H-Schraube beeinflusst die Leistung der Sage und soli
gemass empfohlener Grundeinstellung eingestellt werden (1,0
Umdrehung).
HINWEIS! Eine zu mager eingestellte H-Schraube (die H-Schraube
zu weit hineingedreht), wermindert die Leistung der Sage und
verursacht eine Uberhitzung, was Motorschaden zur Folge hat.
Anhand eines Drehzahlmessers prufen, dass die hochste
Drehzahl 10,500 U/min nicht ubersteight.
Feineinstellung des Leerlaufs
Den Leerlauf mit der Schraube T einstellen.
Die Einstellung der korrekten Leerlaufdrehzahl sollte nach der
Einstellung der H- und L-Schrauben geschehen.
Falls eine Einstellung notwendig ist, bei laufendem Motor die
LeerlaufschraubeT (im Uhrzeigersinn) hineindrehen, bis die Kette
mitlauft. Dann (entgegen dem Uhrzeigersinn) aufdrehen, bis die
Kette stehenbleibt.
Die Leerlaufdrehzahl ist richtig eingestellt (etwa 2.500 U/min),
wenn der Motor in jeder Position regelmassig lauft ohne dass sich
die Kette dreht.
ACHTUNG! Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht so eingestellt
werden kann, dass die Kette stehenbleibt, eine Fachwerkstatt
aufsuchen. Die Sage erst verwenden, wenn sie genau eingestellt
Oder repariert worden ist._
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