Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
SI
USTAVITEV MOTORJA
Motor je lahko takoj po ustavitvi zelo vroč.
Ne dotikajte se glušnika, cilindra ali hladilnih
reber. To lahko povzroči opekline.
Spustite ročico za zagon/ustavitev G (sl. 9), da ustavite
motor.
Če ročica za zagon/ustavitev ne deluje, usta-
vite motor tako, da odstranite kabel s svečke.
Kosilnico takoj odnesite na popravilo v poo-
blaščeno servisno delavnico.
POGON NA ZADNJI KOLESI (*)
Pogon vklopite tako, da pritisnete ročico sklopkeI J proti
ročaju. Pogon odklopite tako, da spustite ročico sklopkeI
J (sl. 9).
HITROST (*)
Ne dotikajte se ročice za nastavitev hitrosti,
kadar motor ne deluje. To lahko poškoduje
delovanje ročice za nastavitev hitrosti.
Nastavite primerno hitrost, tako da ročico za nastavitev
hitrosti premaknete v enega od 4 položajev: (sl. 10).
Ti različni položaji imajo te hitrosti:
Položaj
:
pribl. 2,8 km/h
Položaj 2:
pribl. 3,1 km/h
Položaj 3:
pribl. 3,6 km/h
Položaj
:
pribl. 4,5 km/h
VIŠINA KOŠNJE
Višino košnje nastavite dovolj visoko, da rezi-
la ne pridejo v stik z neravno podlago.
Kosilnica ima samo eno ročico za nastavljanje višine
košnje. Izvlecite ročico in nastavite višino košnje v tiste-
ga od devetih položajev, ki je najprimernejši za vašo trato
(sl. 11).
VZDRžEVANJE
POZOR – Redno in skrbno vzdrževanje je bistvenega
pomena za dolgotrajno ohranjanje varnosti in
visokega nivoja delovanja stroja.
Pred vsakim cišcenjem, vzdrževalnimi deli ali
SLOVENSKO
reguliranjem stroja, je treba nadeti mocne delovne
zašcitne rokavice.
Ce je treba seci v spodnji del kosilnice, nagnite stroj
izkljucno na tisto bocno stran, ki je oznacena v knjižici z
navodili o motorju ter sledite navedenim navodilom.
ČIŠČENJE
Po vsaki košnji morate stroj skrbno oprati z vodo;
odstranite ostanke trave in blato, ki sta se nabrala med
podvozjem, da se ne posušita in ovirata nadaljnji zagon
kosilnice.
Lakirani deli notranje strani podvozja se lahko s casom
in zaradi abrazijskega delovanja sveže pokošene trave
odlušcijo; v tem primeru morate lak nemudoma obnoviti
z zašcitno barvo proti rjavenju, da prepreciti nalaganje
rje, ki bi razjedla kovino.
Odstranite pokrov menjalnika tako, da odstranite vijake
S (sl. 12) in očistite okoli menjalnika (*) in pogonskih jer-
menov (*) s krtačo ali stisnjenim zrakom, enkrat ali dva-
krat na leto.
Enkrat na sezono z notranje strani očistite pogonska
kolesa (*). Odstranite obe kolesi. S krtačo ali stisnjenim
zrakom odstranite travo in umazanijo z zobnika in njego-
vega roba (sl. 13).
MAZANJE POGONSKE GREDI (*)
Enkrat na sezono je treba namazati klin na pogonski
gredi. Odstranite kolo (pokrov kolesa, vijak in podložko).
Nato odstranite podložko tako, da lahko zobnik odstra-
nite z gredi. Namažite klin z univerzalno mastjo.
Vnovič namestite klin (klin je nameščen drugače na desni
kot na levi strani, sl. 14-15). Namestite zobnik, tako da je
«L» obrnjen na zunanjo levo stran, «R» pa na zunanjo
desno stran (če gledamo stroj od zadaj).
AKUMULATOR (*)
Pri normalni uporabi med sezono se akumulator polni z
motorjem. če motorja ne morete zagnati s ključem, je
lahko vzrok prazen akumulator.
Odstranite akumulator tako, da odprete pokrov akumula-
torja, odklopite pol z motorja in odstranite akumulator (sl.
16). Priključite akumulator na polnilec (priložen), nato pa
polnilec vklopite v vtičnico in polnite akumulator 24 ur (sl.
17).
Po polnjenju lahko akumulator spet namestite nazaj in
pol akumulatorja priključite na pol na motorju (sl. 18).
Polnilca ne smete priključiti neposredno na pol motorja.
če motorja ni mogoče zagnati s polnilcem kot virom
moči, je polnilec lahko poškodovan.
101
SI
Publicidad
