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operativo.
• El LED del helicóptero parpadea ahora en una secuencia rítmica y acelerada.
• Mueva el joystick izquierdo cuidadosa y lentamente dos veces hacia arriba y de nuevo hacia abajo para
activar la vinculación existente.
• El LED del helicóptero se queda ahora encendido.
• El helicóptero está ahora listo para funcionar.
• Si el helicóptero no reaccionase, conecte ev. el modelo con el controlador, tal y como se muestra abajo.
• Arranque manual: Mueva simultáneamente la palanca del acelerador a la esquina inferior izquierda y la
palanca de avance/retroceso a la esquina inferior derecha. Las palas del rotor comienzan a girar lentamente.
A continuación, vuelva a soltar las dos palancas. Para despegar empuje la palanca del acelerador con
cuidado hacia arriba.
• Haga volar el modelo
• Aterrice el modelo
• Retire la batería LiPo del helicóptero
• Desactive siempre en último lugar el mando a distancia
• Almacene la batería siempre fuera del vehículo.
Sinopsis de las funciones del controlador
1. Interruptor de encendido (ON / OFF)
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2. LED de control
3 Aceleración
4. Avance/retroceso
Inclinación a la derecha/izquierda
5. Estabilizador para la cola
6. Botón 'Auto-Landing'
7. Parada de emergencia. Pulsar el botón durante 3 segundos
8. Botón 'Auto-Start & Fly to 1 m'
9. Trimmer hacia adelante/hacia atrás
10. Trimer hacia la izquierda/derecha
11. Interruptor de principiante/avanzado (1 pitido = principiante/2 pitidos = avanzado)
12. Pantalla
13. Compartimiento batería
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Descripción del helicóptero
1. Sistema de rotor coaxial
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2. Cola
3. Compartimento de la batería recargable
4. Patines de aterrizaje
Control del helicóptero
Si aún no conoce las funciones de control de su helicóptero Carrera RC, tómese un par de minutos
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antes del primer vuelo, para familiarizarse con ellas. La descripción izquierda o derecha corres-
ponde a la visión desde la cabina (visión del piloto).
Si la palanca del acelerador se encuentra en el tope inferior y el estabilizador de la palanca del acelerador en la
posición central, o por debajo de ésta, las hojas del rotor no girarán.
Arranque manual: Mueva simultáneamente la palanca del acelerador a la esquina inferior izquierda y la
palanca de avance/retroceso a la esquina inferior derecha. Las palas del rotor comienzan a girar lentamente. A
continuación, vuelva a soltar las dos palancas. Para despegar empuje la palanca del acelerador con cui-
dado hacia arriba.
Presione la palanca del acelerador hacia arriba para aumentar la velocidad de rotación de las palas del rotor
principal. Si incrementa la velocidad de rotación de las palas del rotor principal, el modelo empezará a ascender.
Si reduce la inclinación de la palanca del acelerador y con ello la velocidad de rotación de las palas del rotor prin-
cipal, el helicóptero desciende. Cuando el modelo se ha elevado sobre el suelo, puede mantenerlo, moviendo
cuidadosamente la palanca del acelerador hacia arriba o hacia abajo en un vuelo estacionario, sin que ascienda
o descienda de forma excesivamente abrupta.
Para aterrizar, presione la palanca del acelerador hasta el fondo. Mantenga la palanca del acelerador en el tope
inferior durante 2 -3 segundos hasta que las palas del rotor dejen de girar.
Mueva la palanca izquierda (cola) hacia la izquierda y el frontal del helicóptero girará hacia la izquierda
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en círculos alrededor del eje del rotor principal.
Mueva la palanca izquierda (cola) hacia la derecha y el frontal del helicóptero girará hacia la derecha en
círculos alrededor del eje del rotor principal.
Utilice el estabilizador de la cola, hasta que el helicóptero alcance una posición neutra estable en vuelo
estacionario, sin mover la palanca izquierda (cola).
La palanca avance / retroceso controla la inclinación del helicóptero avanzando / retrocediendo. Al
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presionar la palanca hacia delante el frontal del helicóptero se mueve hacia abajo y el helicóptero vuela
hacia delante. Al presionar la palanca avance / retroceso hacia atrás, el helicóptero se mueve hacia atrás y
vuela en marcha atrás. Utilice el estabilizador para avance / retroceso para alcanzar una posición neutral
estable y para evitar que en vuelo estacionario el helicóptero, sin mover la palanca avance / retroceso, vuele
hacia delante o hacia atrás.
Al presionar hacia la izquierda o hacia la derecha la palanca de inclinación derecha / izquierda, el heli-
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cóptero se inclinará hacia la izquierda o hacia la derecha, y ejecutará un vuelo hacia la izquierda o la
derecha. Utilice el estabilizador de la inclinación derecha / izquierda para alcanzar una posición neutra esta-
ble y evitar que en vuelo estacionario, el helicóptero, sin mover la palanca de inclinación derecha / izquierda,
vuele hacia la izquierda o la derecha.
Una vez se haya familiarizado con las funciones de control principal y haya elegido la zona de vuelo ya estará
listo para efectuar el primer vuelo.
Elección de la zona de vuelo
El helicóptero se puede pilotar en el exterior únicamente cuando no haga viento o el viento sea
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escaso. Tenga en cuenta que a pesar de no hacer viento cerca del suelo, a cierta distancia del
suelo puede hacer mucho viento. Si no se observan estas indicaciones se puede perder el helicópte-
ro por completo.
Una vez que haya desestabilizado el helicóptero y se haya familiarizado con el control y con las
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capacidades de éste, podrá atreverse a volar en entornos más pequeños y con más obstáculos.
Control automático de la altura
Al soltar el joystick izquierdo durante el vuelo, el helicóptero mantendrá automáticamente la altitud de
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vuelo actual. Con el joystick derecho es posible volar con la misma altitud de vuelo hacia delante/atrás
y en círculo sin usar el joystick izquierdo.
Auto-Start & Fly to ≈1 m
Presione el botón 'Auto-Start & Fly to aprox. 1 m' en el controlador para iniciar los motores y volar auto-
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máticamente a aprox. 1 m de altura. Durante el proceso de despegue podrá influir en la dirección de
vuelo en todo momento moviendo el joystick derecho. Al alcanzar la altura de aprox. 1 m el helicóptero
mantendrá automáticamente la altitud.
Auto Landing
Presionando el botón 'Auto Landing' puede activar en todo momento la función de aterrizaje automático.
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Para ello, las revoluciones de los rotores se reducirán lentamente. Durante el proceso de aterrizaje
podrá influir en la posición de aterrizaje en todo momento moviendo el joystick derecho. Cuando el helicóp-
tero se encuentre en el suelo apague los motores.
Ajustar el helicóptero
Auto-trimming
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1. Coloque el helicóptero sobre una superficie horizontal.
2. Establezca la conexión entre el helicóptero y el controlador tal y como se indica en "Vincula-
ción del modelo al controlador".
3. Mueva simultáneamente la palanca del acelerador y la palanca de avance/retroceso hacia la
esquina inferior izquierda. El LED del helicóptero parpadeará brevemente y después se manten-
drá encendido. La señal acústica suena 1 vez.
4. Se habrá completrado el ajuste neutro.
Si el helicóptero se mueve en una dirección que no desea, utilice los botones de trimado para realizar
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ajustes finos. Se encuentran debajo o al lado de las palancas de mando.
1. Trimado hacia delante/reversa
2. Trimado hacia la izquierda/derecha
3. Trimado parte trasera
Solución de averías
Avería:
El controlador no funciona.
Causa:
El interruptor de encendido ON/OFF está en "OFF".
Solución: Coloque el interruptor de encendido ON/OFF en "ON".
Causa:
Las baterías se han colocado de forma errónea.
Solución: Verifique que las baterías están colocadas correctamente.
Causa:
Las baterías ya no tienen suficiente energía.
Solución: Inserte baterías nuevas.
Avería:
El helicóptero no puede controlarse con el control.
Causa:
El interruptor de encendido del control está en "OFF".
Solución: Primero coloque el interruptor de encendido del control en "ON".
Causa:
La batería recargable no está correctamente insertada en su sujeción en el helicóptero.
Solución: Inserte la batería en el dispositivo de sujeción hasta el tope. Espere 3 segundos hasta que se
produzca la conexión entre el controlador y el receptor.
Causa:
El control no está o no está correctamente vinculado con el receptor del helicóptero.
Solución: Establezca una vinculación entre el helicóptero y el controlador, tal y como se describe bajo "Vin-
cular el modelo con el controlador".
Avería:
Las palas del rotor no se mueven.
Causa:
La batería tiene poca energía o está agotada.
Solución: Cargue la batería (véase el capítulo "Carga de la batería").
Avería:
El helicóptero no se eleva.
Causa:
Las palas del rotor se mueven excesivamente despacio.
Solución: Desplace hacia arriba la palanca del acelerador.
Causa:
La potencia de la batería es insuficiente.
Solución: Cargue la batería (véase el capítulo "Carga de la batería").
Avería:
El helicóptero pierde velocidad durante el vuelo sin motivo aparente y desciende.
Causa:
La batería está casi agotada.
Solución: Cargar la batería (véase el capítulo "Carga de la batería").
Avería:
El helicóptero aterriza de forma excesivamente rápida.
Causa:
Pérdida de control de la palanca del gas.
Solución: Tirar la palanca del gas lentamente hacia abajo.
Causa:
Tirar hacia abajo la palanca del gas de forma excesivamente rápida.
Avería:
El helicóptero se sacude violentamente.
Causa:
Una pala principal está deformada.
Solución: Cambiar la pala principal.
Causa:
El eje transversal está doblado.
Solución: Cambiar la pala principal.
Causa:
El rotor de cola está doblado.
Solución: Cambiar el rotor de cola.
Causa:
Los tornillos de sujeción de la pala están demasiado apretados, por lo que la pala principal no
puede girar.
Solución: Afloje los tornillos de sujeción de las palas.
Avería:
El helicóptero está girando a la izquierda después del despegue.
Causa:
El motor de cola tiene poca potencia; la pala está suelta o el motor de cola está roto.
Solución: Compruebe la conexión de la pala de cola y el eje del motor. Si está suelto, cambie la pala de cola
o el motor de cola.
Avería:
El helicóptero tiene una pequeña guiñada.
Causa:
Se ha producido un error de funcionamiento del botón de trimado.
Solución: 1. Según el sentido de la guiñada, pulse el botón de trimado en el sentido contrario.
2. Restablezca el punto de suspensión (hovering).
Avería:
El helicóptero tiene una gran guiñada.
Causa:
El servo no funciona.
Solución: Compruebe si el servo funciona correctamente.
Causa:
El plato cíclico está deformado.
Solución: Compruebe el plato cíclico.
Causa:
Un palo de la varilla no está completamente montado.
Solución: Compruebe si los palos de las varillas están sueltos.
Reservado el derecho a errores y modificaciones
Reservado el derecho a modificación de los colores y del diseño definitivo
Reservado el derecho a modificaciones técnicas o debidas al diseño · Pictogramas = fotos de símbolos
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Ci congratuliamo con Lei per l'acquisto del Suo modellino di elicottero RC Carrera, realizzato secondo lo stato
odierno della tecnica. Poiché miriamo costantemente all'evoluzione e al miglioramento dei nostri prodotti, ci
riserviamo il diritto di eseguire in qualsiasi momento e senza preavviso modifiche tecniche e della dotazione,
dei materiali e del design. Non è quindi possibile fare valere diritti a causa di piccole differenze del prodotto in
Suo possesso rispetto ai dati e alle illustrazioni di queste istruzioni. Queste istruzioni per l'uso e il montaggio
sono parte integrante del prodotto. L'inosservanza delle istruzioni per l'uso e delle avvertenze sulla sicurezza
ivi contenute fa decadere qualsiasi diritto di garanzia. Conservi queste istruzioni per consultazioni successive
e per l'eventuale cessione del modellino a terzi.
La versione più attuale di queste istruzioni per l'uso e le informazioni sui pezzi di ricambio sono
disponibili su
carrera-rc.com
nell'area assistenza.
AVVERTENZA! Prima del volo iniziale, verificare se nel proprio Paese esiste un obbligo di assicura-
zione per l'aeromodello acquistato.
Condizioni di garanzia
Gli articoli Carrera sono prodotti tecnicamente di alta qualità (NON GIOCATTOLI), che dovrebbero
essere trattati con cura. Rispettare assolutamente le indicazioni riportate nelle istruzioni per l'uso.
Tutte le parti vengono sottoposte a un controllo minuzioso (con riserva di modifiche tecniche e del
modellino atte al miglioramento del prodotto).
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ITALIANO
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