Conmutación; Control De Presión De Neumáticos (Rdc) - BMW F 750 GS Manual De Instrucciones

Estabilidad de marcha
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En el modo de conducción
RAIN, la intervención del DTC
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se realiza muy pronto, de modo
que se alcanza la máxima esta-
bilidad de marcha.
En el modo de conducción
ROAD, la intervención del DTC
tiene lugar más tarde que en
el modo de conducción RAIN.
Dentro de lo posible, se evita
siempre el giro en vacío de la
rueda trasera.
En los modos de conducción
RAIN y ROAD se previene la
separación de la rueda delan-
z
tera.
En el modo de conducción
DYNAMIC la intervención del
DTC se produce más tarde
que en el modo de conducción
ROAD, de manera que son po-
sibles derivas ligeras al salir de
las curvas y caballitos breves.
En el modo de conducción
ENDURO, la intervención
del DTC se produce aún
más tarde y adaptada a
la circulación todoterreno,
de modo que son posibles
derrapes prolongados y
caballitos breves al salir de las
curvas.
Conmutación
Los modos de conducción se
pueden modificar si el vehículo
está con el encendido conec-
tado. Es posible una conmuta-
ción durante la conducción con la
siguiente condición:
Ausencia de par de tracción en
la rueda trasera.
Ausencia de presión de fre-
nado en el sistema de frenos.
Para una conmutación durante la
conducción deben realizarse los
pasos siguientes:
Girar hacia atrás el puño del
acelerador.
No accionar la maneta del
freno.
Inicialmente, el modo de marcha
deseado queda preseleccionado.
La conmutación propiamente di-
cha no se produce hasta que los
sistemas implicados se hallan en
el estado requerido.
El menú de selección no desapa-
rece de la pantalla hasta que se
ha conmutado el modo de mar-
cha.
Control de presión de
neumáticos (RDC)
con control de presión de neu-
EO
máticos (RDC)