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RT 120 - RTH 120
ESPAÑOL
MANTENIMIENTO Y CONSEJOS PARA EL USO
Las posibles reparaciones o operaciones para cargar o recuperar el refrigerante, tienen que ser
realizadas en talleres autorizados Autoclima y por personal cualificado.
Se aconseja que tras los primeros 1500 Km recorridos desde la instalación del climatizador, se efectúe un
control general y de manera particular comprobar que tornillos y tuercas que fijan el compresor con los
correspondientes estribos estén bien apretados.
Un par de veces al año, comprobar el estado de tensión de la correa de arrastre del compresor: si está
desgastada sustituirla con una del mismo tipo.
El correcto funcionamiento del climatizador, depende de un mantenimiento regular.
Si el climatizador se usa en ambientes muy polvorientos, el mantenimiento tiene que realizarse con mayor
frecuencia.
Durante el funcionamiento del equipo de climatización, es aconsejable que las ventanillas y las puertas del
vehículo permanezcan cerradas.
Antes de levantar la cobertura del grupo de techo para operaciones de mantenimiento y limpieza, desconectar
la batería del vehículo.
Durante la limpieza del equipo, proteger los componentes eléctricos.
Si fuera necesaria la sustitución de componentes eléctricos, es posible acceder a ellos con facilidad desde el
grupo quitando la cubierta exterior.
Evitar dejar parado durante mucho tiempo el climatizador, encendiéndolo por lo menos una vez al mes
durante media hora incluso en los periodos invernales, ya que el funcionamiento garantiza la lubricación de
algunos componentes con tendencia a secarse si no funcionan durante un periodo largo de tiempo.
Controlar periódicamente la batería del condensador, y si es necesario, limpiarla con aire comprimido,
prestando atención para no dañar las aletas de aluminio.
En las aletas, se pueden depositar insectos, pelusa y otros cuerpos causando la reducción de la eficiencia de
los intercambiadores de calor.
Cuando se efectúan operaciones en proximidad de los intercambiadores de calor, prestar atención para no
cortarse con los bordes cortantes de las aletas.
Al mismo tiempo, es oportuno comprobar el funcionamiento del electroventilador condensador.
Cuando se activa la función AC, se pone en marcha el electroventilador del condensador a baja velocidad,
con independencia de que haya sido inserido o no el compresor. Es necesario considerar que la máxima
velocidad de ventilación del electroventilador condensador se pone en marcha solo cuando se supera una
cierta presión en el equipo tras la intervención del presostato Trinary (HP), por lo cual es del todo normal que
el tiempo de funcionamiento global aumente cuando aumenta la temperatura ambiente.
Hay que tener presente que la limpieza del condensador y la comprobación de la correcta ventilación son
operaciones de extrema importancia. De hecho un condensador muy sucio o no ventilado no solo provoca
una reducción de las prestaciones del equipo de climatización, sino que puede causar una reducción de la
vida del compresor o incluso una rotura del mismo o de su manguito electromagnético.
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