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Per il sistema, l'Involucro di Protezione protegge dalle collisioni contro gli ostacoli e dalle
collisioni per perdita di controllo (comunemente noti come "low-side" e "high-side").
Nella modalità "Street", l'Involucro di Protezione comprende anche le situazioni in cui la
motocicletta del pilota, mentre è ferma, viene colpita da un altro veicolo.
La Tabella 1 riassume l'Involucro di Protezione per la modalità stradale.
IMPORTANTE!
Se non esplicitamente indicato, nel presente manuale il "contatto" e/o
l'"impatto" dell'utente con altri oggetti deve sempre essere riferito alle aree
coperte del corpo.
ATTENZIONE!
Il Sistema fornisce solo una limitata protezione dagli impatti
contro le sollecitazioni nelle aree di copertura degli Airbag,
come illustrato nella Figura 2. Non viene fornita alcuna garanzia
che il Sistema prevenga lesioni (incluse lesioni gravi o mortali)
all'interno e/o all'esterno delle aree di copertura degli Airbag o
dell'Involucro di Protezione.
ATTENZIONE!
Il sistema non può prevenire incidenti all'utente.
ATTENZIONE!
Nessun dispositivo protettivo, compreso il Sistema, può fornire
protezione contro tutte le possibili fonti di lesioni e, pertanto,
non può fornire una protezione completa contro le lesioni.
ATTENZIONE!
L'uso del Sistema non sostituisce l'uso di altri indumenti e
accessori di protettivi per il motociclismo. Per fornire una
protezione potenziale completa, il Sistema deve sempre essere
indossato in combinazione con equipaggiamento e abbigliamento
motociclistico adeguato. Gli indumenti DPI complementari
possono essere: giacche o pantaloni (in conformità alla norma EN
17092 parti 2, 3, 4 e 5), altri dispositivi di protezione dagli impatti,
stivali (in conformità alla norma EN 13634) e guanti (in conformità
alla norma EN 13594) e indumenti di visibilità (in conformità alla
norma EN 1150) o accessori ad alta visibilità (in conformità alla
norma EN 13356).
10 IT
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