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WICHTIG!
Wenn die (relative) Geschwindigkeit zwischen dem Motorrad und dem Fahrzeug
oder dem Hindernis während des Aufpralls weniger als 25 km/h (15 mph)
beträgt, wird das System zum Zeitpunkt des Aufpralls/Unfalls möglicherweise
nicht ausgelöst, kann aber ausgelöst werden, wenn der Fahrer oder Beifahrer
nach dem Aufprall plötzlich vom Motorrad fällt.
3.1.3 Schutzumfang bei Unfällen mit Kontrollverlust
Ein Unfall mit Kontrollverlust (Low-Side- und High-Side-Crashs) führt häufig dazu, dass das
Motorrad während der Fahrt umkippt, ohne dass es zu einem Zusammenstoß mit anderen
Fahrzeugen oder Hindernissen kommen muss. Dies geschieht in der Regel, wenn die Reifen
in einer Kurve oder bei einer Vollbremsung die Bodenhaftung auf der Fahrbahn verlieren.
WARNUNG!
Bei Low-Side-Crashs wird das System möglicherweise nicht vor dem
ersten Aufprall auf den Boden ausgelöst, sondern erst während der
folgenden Gleitphase, falls vorhanden.
3.2 Hüllen des Schutzes: Einschränkung der Verwendung
Es gibt einige Einschränkungen für den Einsatz des Systems auch innerhalb der
Schutzbereiche, wenn die Umgebungsbedingungen im Allgemeinen verhindern, dass das
System eine für die Aktivierung des Systems ausreichende Beschleunigung und/oder
Winkelgeschwindigkeit messen kann.
WARNUNG!
Wenn die Aufprallbedingungen außerhalb der oben beschriebenen
Schutzbereiche liegen, wird das System möglicherweise nicht
ausgelöst, wenn die vom System gemessene Beschleunigung und
Winkelgeschwindigkeit nicht ausreicht, um das System zu aktivieren.
WARNUNG!
Der Benutzer muss nicht in einen Unfall verwickelt sein, damit das
System ausgelöst wird. Das System wird beispielsweise ausgelöst,
wenn der Benutzer stürzt, während er das System trägt, z. B. beim
Absteigen vom Motorrad. Diese Arten von Auslösungen, die nicht
während der Fahrt erfolgen, sind keine Fehler des Systems.
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