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¡IMPORTANTE!
Si la velocidad (relativa) entre la motocicleta y el vehículo u obstáculo
durante el impacto es inferior a 25 km/h, es posible que el Sistema no se
despliegue en el momento de la colisión/choque, pero sí si el conductor o
pasajero cae repentinamente de la motocicleta tras el impacto.
3.1.3 Sobre de protección en caso de accidente con pérdida de control
Una colisión por pérdida de control (Low-Side y High-Side Crashes) suele provocar la caída
de la motocicleta durante la conducción, sin que necesariamente se vea implicada en una
colisión con otros vehículos u obstáculos. Esto suele ocurrir cuando se pierde la adherencia
de los neumáticos a la calzada durante un giro o una frenada brusca.
¡ADVERTENCIA!
En caso de colisión lateral baja , es posible que el sistema no se
despliegue antes del primer impacto con el suelo, pero sí durante
la fase de deslizamiento siguiente, si la hubiera.
3.2 Sobres de protección: Limitación de uso
Existen algunas limitaciones para el despliegue del Sistema incluso dentro de las Envolventes
de Protección, cuando, en general, las condiciones ambientales impiden que el Sistema
mida la aceleración y/o la velocidad angular suficientes para activar el Sistema.
¡ADVERTENCIA!
Si las condiciones de colisión están fuera de las Envolventes
de Protección descritas anteriormente, el Sistema puede no
desplegarse si la aceleración y la velocidad angular medidas por
el Sistema no son suficientes para activar el Sistema.
¡ADVERTENCIA!
No es necesario que el usuario se vea implicado en una colisión
para que el sistema se despliegue. Por ejemplo, el sistema se
desplegará si el usuario se cae mientras lo lleva puesto, como
al bajarse de la motocicleta. Estos tipos de despliegues "no
relacionados con la conducción" no son fallos del sistema.
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