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IMPORTANTE!
La Figura 3 delinea l'Involucro di Protezione in cui si prevede che il Sistema
si gonfi prima che le aree coperte del corpo dell'utente entrino in contatto
con un ostacolo. A velocità superiori a 50 km/h (31 mph) o al di fuori
dell'angolo dichiarato, si prevede che il Sistema si attivi ugualmente,
tuttavia, al di fuori dell'Involucro di Protezione, il Sistema potrebbe non
essere completamente gonfiato prima del contatto tra l'ostacolo e le aree
coperte dell'utente.
WARNING!
Al di fuori delle condizioni della Tabella 2, il Sistema potrebbe non
dispiegarsi prima del primo impatto, ma potrebbe dispiegarsi nel
momento in cui il pilota cade improvvisamente dalla motocicletta
dopo l'impatto, indipendentemente dall'angolo di impatto.
3.1.2 Involucro di Protezione per Collisioni da fermo
In modalità Street, il Sistema è stato testato per attivarsi nelle Collisioni in cui un Veicolo
colpisce una Motocicletta ferma (Figura 4) in base alle seguenti condizioni:
Velocità di arrivo del
veicolo
Angolo di'impatto
Tabella 3: condizioni di collisione
I parametri di cui sopra sono validi sia per il pilota che per il passeggero
Da 25km/h (15mph)
Da 45° a 135°, posteriore/
anteriore
Sopra i 25 km/h
50
km/h
45°
45°
Figura 4
13 IT
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