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ADVERTENCIA:
ANTES DE REALIZAR UN SERVICIO A LA BOMBA DESCONECTE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA
A LA BOMBA Y ABRA LA VÁLVULA PARA PURGAR LA PRESIÓN DE AGUA.
LISTA DE PIEZAS
CLAVE
DESCRIPCIÓN
1
Carcasa superior
2
Kit de válvula
3
Kit de diafragma
4
Kit de carcasa inferior
5
Interruptor de presión
*6
Kit de servicio
8
Broches deslizantes
Filtro Pumpgard
Spray Nozzle US
DESENSAMBLE
Interruptor de presión (5)
1. Desconectar la alimentación eléctrica a la bomba y abrir la canil-
la o la válvula para purgar la presión del sistema.
2. Retirar la cubierta de goma, luego retirar los dos tornillos visi-
bles del interruptor de presión ubicados a cada uno de los lados
del interruptor de presión (5).
Carcasa superior (1)
3. Deslizar el broche del puerto (8) hacia atrás y desenchufar de
las tuberías del tanque.
4. Aflojar pero NO sacar los cuatro tornillos de cabeza de la bomba
y retirar cuidadosamente el montaje de la carcasa superior (1).
5. Retirar la válvula de retención (2) e inspeccionar si tiene detritos.
Conjunto de válvula de retención (2) Seguir los pasos 1, 3 y 4
6. Inspeccionar la válvula de retención (2) y la junta tórica
Carcasa inferior (4) Seguir los pasos 1, 3 y 4
7. Retirar los tapones de goma de la carcasa (4-A) para acceder a
los tornillos Allen.
8. Girar la carcasa inferior (4), para que la muesca de acceso esté
alineada con el tornillo de fijación del cojinete de levas (4-C), af-
lojar el tornillo de fijación con una llave Allen de 1/8" y deslizar
el cabezal de la bomba hacia afuera del eje del motor.
Diafragma (3-B)
9. Aflojar los cuatro tornillos del pistón de levas con un destornil-
lador con cabeza Phillips y separar la leva (4-B) de los pistones
internos (3-A). (Ambos pistones (3-A & C) deben reemplazarse
cuando se instala un nuevo diafragma (3-B).)
Motor (7) Seguir los pasos 1, 3, 4, 7, y 8
REENSAMBLE
Diafragma (3-B)
1. Insertar los pistones externos (3-C) en la carcasa inferior (4-A)
doblando los pistones en el pliegue central.
2. Colocar el diafragma (3-B) (la parte más plana del diafragma de
cara al motor) en la carcasa inferior (4-A). Presionar cada pistón
interno (3-A) a través del diafragma y carcasa inferior (4A) en
el pistón externo (3-C). El vástago hexagonal de los pistones
(Vista explotada, página 4)
TM
CANT.
31705-SERIES − NÚM. PARTE
1
1
18911-7010
1
18912-3050
1
1
1
18920-9053
1
30648-1000
1
46400-0000
1
internos (3-A) debe estar alineado dentro de los orificios hexag-
onales de los pistones externos (3-C). Ajustar parcialmente los
tornillos del pistón de levas, centrar el pistón en el diafragma,
luego ajustar bien los tornillos (18 pulg. lbs. de torque). Los pis-
tones externos (3-C) también deben estar alineados con las ran-
uras de alineación en el conjunto de levas (4-B) asegurándose
de que los agujeros de los tornillos se alineen en el conjunto de
levas, de lo contrario el diafragma tendrá fugas.
Cojinete de levas (4-B)
3. Colocar el cojinete de levas (4-B) sobre los pistones inter-
nos (3-C) y ajustar con cuatro tornillos con cabeza Phillips. (18
pulg. lbs. de torque)
Carcasa inferior (4) al motor (7)
Recubrir el eje del motor con grasa antes de instalar el cojinete de
levas (4-B).
4. Al instalar la carcasa inferior (4), girar la muesca de acceso para
alinearla con el tornillo de fijación del cojinete de levas (4-C).
5. Fijar el cojinete de levas (4-B) a la hendidura del eje del motor
con el tornillo de fijación del cojinete de levas (4-C). (35 pulg.
lbs. de torque)
6. Reinsertar nuevos tapones de muesca.
Válvula de retención (2)
7. Colocar las virolas (conos de goma) en la carcasa superior (1)
primero la parte del cono.
8. Asiente correctamente la junta tórica en la válvula de retención
(2) e inserte la válvula de retención (2) en la carcasa superior (1).
Carcasa superior (1)
9. Colocar la carcasa superior (1) sobre la carcasa inferior (4-A) y
ajustar los pernos hexagonales (30 pulg. lbs. de torque) a través
de la carcasa superior (1) al motor.
26
31700-SERIES — NÚM. PARTE
−
−
−
−
18910-4050
18911-7030
18912-3040
18915-9002
18916-0050
18920-9043
30648-1000
46400-0000
30703-1000
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