Publicidad
UAZ – BOLIVIA Ltda. Cel: (+591) 658-61-222
La operacionalidad del sistema de dirección del motor y del sistema de inyección
depende del estado de los sistemas mecánicos e hidromecánicos. Algunos errores que
provocan fallos pueden ser considerados como fallos de la electrónica del sistema de
dirección, entre ellos:
- compresión reducida;
- alteración de las fases de distribución de gas provocada por el montaje erróneo
de los grupos del motor;
- aspiración del aire en la tubería de admisión;
- baja calidad del combustible;
- incumplimiento de los períodos de mantenimiento técnico.
El bloque de dirección es capaz de realizar en cierto volumen el diagnóstico de los
elementos del sistema de dirección del motor.
Si se presentan fallos, el bloque de dirección enciende la lámpara de diagnóstico
de fallos en el panel de instrumentos del vehículo y en su memoria se registra el código
correspondiente al tipo de fallo.
El encendido de la lámpara de indicación de fallos no supone la parada
inmediata del motor, ya que el bloque de dirección tiene regímenes de reserva
que permiten el funcionamiento del motor en condiciones aproximadas a las
normales.
Fig. 9.10. Conector de diagnóstico (XS1):
4 – masa; 6, 14 – línea can; 7 – línea K; 16 – +12V.
Diagnóstico
106
www.uaz-bolivia.com
(vista de frente)
Santa Cruz – Bolivia
Publicidad
