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UAZ – BOLIVIA Ltda. Cel: (+591) 658-61-222
- coloque por debajo de la caja de transferencia un recipiente adecuado;
- retire los tapones de evacuación y de llenado;
- deje que el aceite se escurra;
- instale el tapón de evacuación y apriételo con el par 6,0–6,5 kgf m;
- a través el orificio del tapón de llenado añada el aceite correspondiente hasta que
este empiece a salir por el orificio;
- instale el tapón de llenado y apriételo con el par 6,0–6,5 kgf*m;
¡ATENCIÓN! En la caja de cambios Dymos y en la caja de transferencia UAZ S.R.L.
se utilizan diferentes aceites (ver anexo 3), no se permite mezclarlos.
Ejes propulsores no requieren mantenimiento. Durante la operación se comprobará
periódicamente el estado dela cubierta de protección corrugada 4 (fig. 9.14) en la unión
ranurada del eje. Si la cubierta está dañada, sustitúyala en la estación de servicio.
1 – brida; 2 – soporte del eje intermedio; 3 – eje propulsor intermedio; 4 – cubierta de protección
corrugada; 5 – eje propulsor trasero.
Asegúrese de que el nivel de aceite en el cárter no sobrepase el borde inferior del
orificio de llenado.
Evacúe el aceite a través del orificio 1 (fig. 9.15) en la parte inferior del cárter,
desenroscando también la tapa 2 del orificio de llenado.
La holgura axial en los cojinetes del engranaje impulsor del cambio principal no
debe superar los 0,05 mm, ya que los dientes de los engranajes se desgastan rápido y
el puente puede quedar trancado.
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Ejes propulsores
Fig. 9.14. Eje de transmisión:
Puentes motores
111
Santa Cruz – Bolivia
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