Publicidad
UAZ – BOLIVIA Ltda. Cel: (+591) 658-61-222
Regule la tensión de la cuerda 7 del accionamiento por medio de la modificación del
largo de la barra 15 o el cambio de lugar del terminal de la cuerda del accionamiento a
la posición superior en la palanca 1.
6. Desenrosque el tornillo de regulación 10 a 4–6 chasquidos, el tambor tiene que
moverse libremente con la mano. Si la regulación es correcta, la marcha de trabajo de
la palanca 1 tiene que corresponder a 3–5 chasquidos del pestillo de la palanca.
Realice la regulación del largo de la barra del accionamiento del freno de
transmisión en el siguiente orden:
1. Desenrosque el tornillo de regulación 10 a 4–6 chasquidos (1/3–1/2 vueltas) para
que el tambor gire libremente con la mano.
2. Desenrosque la contratuerca 16 de la horquilla de regulación 17, retire el pasador
que une la horquilla y la palanca 18 del accionamiento.
3. Gire la horquilla 17 hasta que coincidan los orificios en la horquilla y en la palanca
18. Seleccione las holguras en el mecanismo de expansión y en el accionamiento
moviendo el extremo de la palanca 18 con el orificio y la varilla 15 una al encuentro del
otro.
4. Introduzca el pasador y coloque la chaveta, ajuste la contratuerca.
Si la regulación es correcta el vehículo frena cuando el pestillo dela palanca se
introduce en el 4–6 hueco del sector, contando desde abajo (4–6 chasquidos).
Queda prohibido comprobar el funcionamiento del sistema de freno de
aparcamiento al arrancar el automóvil o durante la marcha. Esta operación puede
realizarse sólo en pendientes.
www.uaz-bolivia.com
131
Santa Cruz – Bolivia
Publicidad
