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esté apagado (es decir, pulse " o "), luego conecte el
enchufe de la bomba de aire eléctrica a la toma de
corriente de 12 V y encienda el sistema de
alimentación del vehículo.
Nota: Para evitar la sobredescarga de la batería,
arranque el vehículo.
3 Encienda el interruptor de alimentación de la bomba
de aire eléctrica (es decir, pulse " - "), para empezar a
bombear sellador en el neumático. El depósito de
líquido de reparación se vaciará transcurridos unos 30
segundos. El neumático debería alcanzar la presión
especificada en 5 o 10 minutos.
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RESPUESTA A EMERGENCIAS EN EL CAMINO
Nota: Cuando el manómetro de la bomba de aire
empieza a funcionar, puede indicar brevemente
hasta 600 kPa (es decir, 6 bar), luego la presión
vuelve a la normalidad.
4 Una vez alcanzada la presión deseada, apague la bomba
de aire eléctrica (es decir, pulse " o ").
Nota: Si el neumático no alcanza la presión
especificada en 10 minutos, retire el kit de
reparación de neumáticos y mueva el vehículo
una distancia equivalente a una vuelta del
neumático antes de cargar el neumático; si el
neumático
sigue
sin
especificada, indica que el neumático está
gravemente dañado y no se puede reparar, acuda
a un Reparador Autorizado para su revisión.
Nota: El funcionamiento consecutivo de la bomba
de aire eléctrica durante más de 10 minutos puede
causar
daños
en
sobrecalentamiento.
5 Retire el depósito del líquido de reparación de la
ranura y desconecte la manguera del depósito de la
válvula del neumático. A continuación, retire el
enchufe de la bomba de aire eléctrica de la toma de
corriente de 12 V y devuelva el kit de reparación de
neumáticos al maletero.
6 Conduzca el vehículo durante el minuto siguiente a la
finalización de las operaciones anteriores para
permitir que el sellador se distribuya uniformemente
en el neumático,
alcanzar
la
presión
su
motor
debido
al
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