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1. Hidrostato derecho
2. Correa hidrostática
3. Hidrostato izquierdo
4. Resorte
5. Embrague
6. Anclaje del embrague
7. Polea del motor
8. Polea tensora
Figura 26
AJUSTE DE LA POSICIÓN
NEUTRAL DEL CONTROL DE LA
DIRECCIÓN
Si las palancas de dirección no se alinean
(coinciden) o la unidad tiene un excesivo
arrastre cuando las palancas de dirección
están en punto muerto, ajustar como sigue
a continuación.
Alineamiento de las palancas de la
dirección
(Figura 27)
1. Apague el motor. Accione el freno de
estacionamiento. Saque la llave de
contacto.
2. Coloque la unidad en la posición de
reparación (véase POSICIÓN DE
REPARACIÓN en la página 28).
3. Afloje la tuerca del amortiguador en el
mismo lado que la palanca de dirección
que se va a ajustar.
4. Afloje el interbloqueo del freno del mismo
lado que la palanca de dirección que se
va a ajustar.
5. Afloje la contratuerca de la barra de
sujeción y gire la barra hasta que las
palancas de dirección estén alineadas.
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ES - 38
6. Apriete la contratuerca en la barra de
sujeción, apriete el interbloqueo del freno
y la contratuerca del amortiguador.
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1. Contratuerca del amortiguador
2. Amortiguador
3. Contratuerca de la varilla tensora
4. Varilla tensora
5. Palanca de dirección
6. Interbloqueo del freno
7. Transmisión hidrostática
Figura 27
Eliminación del arrastre excesivo de
la unidad
(Figura 27)
¡ADVERTENCIA! Este ajuste
debe hacerse con el motor en
marcha y el capó abierto. Tenga
cuidado de evitar el contacto con
piezas en movimiento
y superficies calientes. Asegúrese
de que la parte trasera de la
unidad está bien sujeta y segura
antes de arrancar el motor.
1. Si el sistema hidráulico está frío, dejar en
marcha la unidad durante un mínimo de
cinco minutos y luego apagar el motor.
2. Con la unidad arriba y orientada hacia una
pared, levantar la unidad con un gato
hasta que ambas ruedas de transmisión
queden levantadas del suelo.
3. Arrancar el motor y soltar el freno de
estacionamiento.
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