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2.3
Refrigeración
ATENCIÓN
La acumulación de polvo impide la radiación térmica
La acumulación de polvo impide la radiación térmica, con lo que aumenta la temperatura en la carcasa.
Mantenga el motorreductor limpio de suciedad, polvo y similares.
El motorreductor no está ventilado ni dispone de autoventilación.
Los motores con autoventilación se enfrían con un ventilador exterior montado sobre el eje del motor. El ventilador exterior
aspira el aire refrigerante a través del orificio de la campana del ventilador y lo proyecta por la superficie de la carcasa del
estátor.
2.4
Placa de características
La placa de características del motorreductor es una lámina de aluminio revestida. Sobre la placa de características está
adherida una lámina protectora especial. Esta lámina garantiza la resistencia permanente contra la radiación ultravioleta y
contra fluidos de todo tipo (aceites, grasas, agua salada, productos de limpieza, etc.).
2.5
Tratamiento de superficies
2.5.1
Indicaciones generales para el tratamiento de superficies
En la versión estándar, el motorreductor no está pintado de fábrica. Si es necesario, se puede pintar con pinturas corrientes
de todo tipo.
Todas las pinturas de fábrica se aplican a pistola.
ATENCIÓN
Pérdida de la protección externa
Cuando se daña la pintura, el motorreductor sufre corrosión.
No dañe la pintura exterior.
ATENCIÓN
Destrucción de las juntas
Los labios de obturación no pueden entrar en contacto con la pintura.
Cubrir los retenes de eje.
Nota
Los datos respecto a la sobrepintabilidad no representan una garantía de calidad de la pintura suministrada por su
proveedor.
El fabricante de la pintura es el único responsable de la calidad y compatibilidad de la pintura.
Nota
Las pinturas tipo C1 no son aptas para temperaturas ambiente inferiores a –20 °C.
6
KA 2033
A5E47607123A/RS-AA, 05/2019
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