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Freno
Potencia
eléctrica
P
20
[W]
LQ4G
20
P5G
29
P10G
40
Freno
Entrehierro
Nominal Máx.
s
s
vent±0,1
vent máx
[mm]
[mm]
LQ4G
0,2
0,6
P5G
0,2
0,6
P10G
0,2
0,7
8.7
Comprobación de la estanquidad del motorreductor
Tabla 8-5
Descripción y acciones
Estado
Película de humedad
en el retén
Fuga en el retén
KA 2033
A5E47607123A/RS-AA, 05/2019
Momento
Par
característico
de inercia
con
del rotor
n=100 r/min
M
K
[Nm]
4
0,13
5
0,15
10
0,45
Grosor del rotor
Nuevo
Mín.
s
s
-0,1
mín
[mm]
[mm]
6
5,4
7,5
7,1
8,5
8
Descripción
Película de humedad
derivada del funcionamiento
(fuga aparente).
Pequeño reguero visible,
formación de gotas incluso
después de la fase de
rodaje.
Par de frenado con n
1500 r/min
1800 r/min
[%]
M
[%]
dyn
dyn
87
85
87
85
85
83
Trabajo de fricción
Frecuen-
cia de
Con
Hasta
maniobra
conmu-
sustituir
de
tación
el rotor
transición
única
del
freno
W
W
[MJ] C
[h-1]
1máx
V
fr
[kJ]
3
36
79
3
64
96
6
120
60
Acciones
Secar con un trapo limpio y
seguir observando.
Sustituir el accionamiento,
determinar y eliminar la
posible causa del daño en el
retén.
2500 r/min
3000 r/min
M
[%]
M
[%]
dyn
dyn
82
80
82
80
80
78
Conexión por el lado de
corriente continua
t
[ms]
t
[ms]
t
11
12
1
14
29
43
18
20
38
20
30
50
Indicaciones
No hay ningún fallo, el retén se
seca por sí solo durante el
funcionamiento posterior.
El retén roza contra el eje durante
la fase de rodaje. Se aprecia una
huella de roce visible en el eje. Las
condiciones óptimas para una
obturación correcta se dan tras la
fase de rodaje.
3600 r/min
M
[%]
dyn
78
78
76
Tiempo
de
caída
[ms]
t
[ms]
2
62
35
60
31
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