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baltur TBL 45 LX Manual De Instrucciones De Uso página 65

Quemadores de gasoleo

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CONEXIONES ELÉCTRICA TBL 45LX
La línea de alimentación trifásica debe contar con un interruptor con fusibles.
Además, según la normativa, la línea de alimentación del quemador debe contar
con un interruptor que sea de fácil acceso en el exterior del local de la caldera.
Para las conexiones eléctricas (línea y termostatos) se deberá seguir el esquema
eléctrico adjunto. Para conectar el quemador a la línea de alimentación, se debe
llevar a cabo lo siguiente:
1) Retire la tapa desenroscando los cuatro tornillos (1) de la figura 1. De esta
manera se accede al cuadro eléctrico del quemador.
2) Afloje los tornillos (2) y, después de retirar la placa de sujeción de los cables
(3), introduzca los dos enchufes de 7 y 4 polos por el orificio (consulte la figura
2). Si se utilizara un quemador trifásico, conecte los cables de alimentación (4)
al telerruptor, fije el cable de tierra (5) y apriete el porta-cables correspondiente.
3) Vuelva a colocar la placa de sujeción de cables tal como se indica en la figura
3. Gire el excéntrico (6) de manera que la placa ejerza la presión adecuada so-
bre dos cables y, a continuación, apriete los tornillos que fijan la placa. Conecte
a continuación los dos enchufes de 7 y 4 polos.
Nota importante: los compartimentos de los cables de los enchufes de 7 y 4
polos están previstos para el cable de Φ 9,5-10 mm y Φ 8,5-9 mm, respec-
tivamente, con el fin de garantizar el grado de protección IP 44 (Norma
CEI EN 60529) correspondiente al cuadro eléctrico.
4) Para cerrar la tapa del cuadro eléctrico, apriete los 4 tornillos (1) ejerciendo un
par de apriete de alrededor de 5 Nm para garantizar la fijación correcta.
Nota importante: la apertura del cuadro eléctrico del quemador sólo la debe
llevar a cabo el personal cualificado profesionalmente.
El motor eléctrico incorpora una protección térmica con restablecimiento au-
tomático que interrumpe el funcionamiento en caso de sobrecalentamiento.
PRECAUCIÓN / ADVERTENCIAS
En caso de bloqueo, es necesario controlar la integridad del motor y las
posibles causas de sobrecalentamiento.
Figura 1
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Figura 2
E
S
P
A
Ñ
Figura 3
O
L
Figura 4

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