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Atendiendo a todo lo expuesto anteriormente es evidente que al ele-
gir las boquillas, según el caudal total (2 boquillas en funcionamiento)
deseado, hay que tener en cuenta los valores de caudal correspon-
dientes a la presión de trabajo de 12 bar del gasóleo. Obviamente la
relación entre la primera y la segunda llama se puede variar, dentro de
amplios límites, cambiando las boquillas.
CARACTERISTICAS CAJA DE CONTROL
Caja de control y
correspondiente
programador
GR2
PRIMER LLENADO TUBERIA
Tras haber controlado que se hayan extraido los tapones de
E
protección de plástico colocados en las conexiones de la bomba,
proceda de la siguiente manera:
S
1) Ponga el interruptor colocado en el quemador en la posición «0».
Así evitamos que el quemador se conecte automáticamente.
P
2) Si el quemador es trifásico, asegurése de que el motor gira en
el sentido de las agujas del reloj, mirando el quemador desde
A
el lado de la bomba. Para saber cual es el sentido de rotación,
observe el sentido de rotación del ventilador a través de la mirilla
Ñ
que se encuentra en la parte posterior del cuerpo del quemador.
O
Para poner el motor en marcha, cierre el telerruptor manualmente
durante unos segundos (apriete la parte móvil) y compruebe el
L
sentido de rotación del ventilador. Si fuera necesario invertir el
sentido de rotación, cambie de lugar dos fases en los bornes
de contador motor K1.
NOTA: Para determinar con seguridad el sentido de rotación,
espere hasta que el ventilador gire muy despacio porque es
posible interpretar erróneamente el sentido de rotación.
3) Desenchufe los latiguillos de las tuberías de aspiración y retorno
(en caso de que ya estuvieran enchufados)
4) Sumerja el extremo del latiguillo de aspiración en un recipiente
que contenga aceite lubricante o fuel (no use productos de baja
viscosidad como gasóleo, petróleo, gasolina, keroseno, etc.)
5) Apriete la parte móvil del telerruptor del motor para poner dicho
motor en marcha y por consiguiente, hacer que funcione la
bomba. Espere hasta que la bomba haya aspirado una cantidad
de lubricante equivalente a 1 o 2 vasos y después, pare el motor.
Con esta operación evitamos que la bomba funcione en seco y
aumentamos el poder de aspiración.
5a)Si la alimentación fuera monofásica, cierre el interruptor general
Tiempo de
Tiempo de
seguridad
prebarrido
en segundos
en segundos
5
20
68 / 82
0006081324_201612
1 Interruptor general
ENCENDIDO-APAGADO
2 Clavija presencia tensión
3 Clavija funcionamiento ventilador
4 Clavija activación transformador
Postencendido
en segundos
5
y los termostatos de la caldera y de seguridad, ponga en marcha
el motor y el transformador de encendido a continuación. Cuando
introduzca la electroválvula, someta la fotorresistencia a una
fuente luminosa para que el quemador no se detenga bloqueán-
dose. Tras el rellenado de los tubo (rebosamiento del combusti-
ble por la boquilla), detenga el quemador y vuelva a colocar la
fotorresistencia en su lugar.
NOTA: Las bombas que trabajan a 2800 vueltas no deben trabajar
en seco bajo ningún concepto o, de lo contrario, se bloquearán
en muy poco tiempo (agarrotamiento).
6) Conecte el latiguillo al tubo de aspiración y abra todas las válvulas
de compuerta colocadas en esta tubería así como cualquier otro
elemento de corte del combustible.
7)Accione de nuevo el motor y la bomba tal como se describe en
el punto 5) y 5a) para quemadores monofásicos y trifásicos. La
bomba aspirará el combustible del depósito..Cuando vea que el
combustible sale de la tubería de retorno (aún sin conectar),
pare el motor.
NOTA: Si la tubería es larga, quizás sea necesario purgar el aire
del tapón correspondiente; si la bomba no dispone de tapón de
escape, quite el tapón de la conexión manómetro.
8) Conecte el latiguillo de retorno a la tubería y abra las
válvulas de compuerta colocadas en esta tubería.
Ahora podemos encender el quemador.
5 Clavija funcionamiento 2ª etapa
6 Clavija funcionamiento 1ª etapa
7 Clavija bloqueo caja de control
8 Pulsador de desbloqueo
de la caja de control
`Tiempo entre la 1
a
y la 2
llama
a
en segundos
5
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