Billy Goat Outback BCT4322BCE Manual De Uso página 366

6.3.6 РЕЖУЩАЯ ДЕКА – ЗАТОЧКА И ЗАМЕНА ЛЕЗВИЙ
ЗАТОЧКА ЛЕЗВИЙ
Лезвия должны быть острыми, статически сбалансированными и ровными. Затупленные, неправильно заточенные или
поврежденные лезвия вырывают траву из почвы, портят газон и мешают собирать траву в травосборник.
Не пытайтесь ремонтировать деформированное или иным образом поврежденное лезвие – сразу замените его.
При любой работе с лезвиями обязательно используйте плотные рабочие перчатки.
Процесс заточки:
► Наклоните машину на правую сторону и подоприте подходящими опорами. Рекомендуется для подъема
машины позвать на помощь еще одного человека, чтобы избежать повреждений компонентов машины или
травм.
► Отвинтите оба лезвия и очистите их.
6.3.6a
► Сначала выполните заточку с помощью точильного станка, затем – с помощью напильника.
► Каждая пара ножей закреплена 3 болтами. Рекомендуем обозначить лезвия перед разборкой так, чтобы
вернуть на свои места при сборке.
Запрещается выполнять заточку непосредственно на деке.
► После заточки не спешите установить лезвия на свои места, сначала проверьте их балансировку, см. описание далее.
► Перед тем, как установить лезвия на свои места, проверьте состояние срезных болтов, служащих защитой
деки от повреждения. Если срезные болты повреждены, сразу же замените их.
► Проверив сбалансированность лезвий и срезные штифты, установите лезвия на свои места. В процессе сборки следите
за тем, чтобы лезвие были вогнуты внутрь корпуса деки. Не перепутайте левое лезвие с правым. Возле правого лезвия
есть винт с левой резьбой.
► Аккуратно затяните крепежные винты лезвий динамометрическим ключом с предписанным моментом затяжки
Этот момент достигается тогда, когда тангенциальная (выпуклая) пружина под крепежным болтом лезвия полностью
сжата, и болт больше не затягивается.
БАЛАНСИРОВКА ЛЕЗВИЙ
Уделяйте особое внимание выравниванию и балансировке лезвий. Вибрация неровных и несбалансированных лезвий
может привести к повреждению двигателя или деки.
При балансировке вставьте отвертку в центральное отверстие и установите лезвие
в горизонтальное положение. Если лезвие остается в этом положении, значит, оно
сбалансировано. Если один конец опускается вниз, выполните заточку с этой стороны
до достижения балансировки. При балансировке с помощью заточки не укорачивайте
лезвие! Допустимый статический дисбаланс не должен превышать 2 г.
Если процесс вам не ясен, обратитесь в лицензированный сервисный центр, где вас охотно проконсультируют..
ЗАМЕНА ЛЕЗВИЙ
Если вследствие частого использования лезвия повреждены или изношены, то их уже невозможно правильно сбалансировать
или заточить – необходима замена. Выполните следующие действия:
► Наклоните машину на правую сторону и подоприте подходящими опорами. Рекомендуется для подъема машины позвать
на помощь еще одного человека, чтобы избежать повреждений компонентов машины или травм.
► Отвинтите оба лезвия.
► Перед тем, как установить новые лезвия, проверьте состояние срезных болтов, служащих защитой деки от повреждения.
Если срезные болты повреждены, сразу же замените их.
► Проверьте балансировку новых лезвий, как описано выше.
► Прикрутите новые лезвия. В процессе сборки следите за тем, чтобы лезвие были вогнуты внутрь корпуса деки. Не
перепутайте левое лезвие с правым. Возле правого лезвия есть винт с левой резьбой.
► Аккуратно затяните крепежные болта лезвий динамометрическим ключом с предписанным моментом затяжки 30 ± 3 Нм.
Этот момент достигается тогда, когда тангенциальная (выпуклая) пружина под крепежным болтом лезвия полностью
сжата, и болт больше не затягивается.
366
6.3.6b
30 ± 3 Нм.