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2. Retire la hélice plegable del motor.
3. Retire los cuatro tornillos autorroscantes de 2 mm del capó, retire el capó.
4. Retire los cuatro tornillos que fijan el soporte del motor al fuselaje
5. Retire los cuatro tornillos de 3 mm de la parte posterior del motor para quitar el soporte del motor.
Montaje
• Montar en orden inverso.
• Alinee y conecte correctamente los colores de los cables del motor con los cables del ESC.
• Asegúrese de que el rotor está bien sujeto para un funcionamiento seguro.
• Asegúrese de que ningún cable quede pinzado por ninguno de los componentes de potencia.
Instalación del servo de ala
1. Enchufe el servo en la extensión del alerón correctamente marcada en el
fuselaje.
2. Con la hélice desmontada, encienda el avión. Espere a que el avión
se inicialice y a que los servos se centren.
3. Centrar los embellecedores del transmisor.
4. Alinee el brazo del servo presionando el brazo sobre el servo. Instale el
tornillo del brazo del servo, desconecte el servo de la extensión del
alerón y comience la instalación del servo.
Superficie de
Servo de recambio
control
Alerón
SPMSA381L
Ascensor
Timón
Guía de resolución de problemas AS3X
Problema
Hélice o rotor dañados
Vibración del motor
Receptor suelto
Oscilación
Controles de la aeronave sueltos
Piezas desgastadas
Movimiento irregular del servo
El trimado no está en punto muerto
Vuelo irregular
Sub-trim no está en punto muerto
La aeronave no se mantuvo
inmóvil durante 5 segundos tras la
conexión de la batería
Respuesta
Configuración incorrecta de la
incorrecta
a
la
dirección en el receptor, lo que
prueba
de
puede provocar un bloqueo.
dirección
de
control AS3X
Guía de resolución de problemas
Problema
El acelerador no está al ralentí y/o el ajuste del
El avión no
acelerador es demasiado alto
responde al
El recorrido del servo del acelerador es inferior al 100%.
acelerador pero
El canal del acelerador está invertido
responde a otros
controles
Motor desconectado del ESC
Hélice y rotor o motor dañados
Ruido adicional de la
La hélice está desequilibrada
hélice o vibración
Tornillo del rotor demasiado flojo
adicional
La carga de la batería de vuelo es baja
Reducción del
Batería de vuelo dañada
tiempo
de
Las condiciones de vuelo pueden ser demasiado frías
vuelo o falta
Capacidad de la batería demasiado baja para las
de potencia de
condiciones de vuelo
la aeronave
Transmisor demasiado cerca del avión durante el proceso de
atado
El avión o el transmisor están demasiado cerca de
La aeronave no se
un objeto metálico grande, una fuente inalámbrica u
vinculará (durante la
otro transmisor.
vinculación) al
No se ha seguido el proceso de encuadernación
Servo submicro de 9 g, cable de 400 mm
SPMSA381
Servo submicro de 9 g, cable de 150 mm
Posible causa
Sustituir el conjunto de la hélice
Sustituya las piezas o alinee correctamente todas las piezas y apriete las fijaciones según sea necesario.
Alinear y fijar el receptor en el fuselaje
Apriete o asegure de otro modo las piezas (servo, brazo, varillaje, bocina y superficie de control).
Sustituya las piezas desgastadas (especialmente la hélice, el rotor o el servo).
Sustituir servo
Si ajusta el trimado más de 8 clics, ajuste la horquilla para eliminar el trimado
No se permite el sub-trim. Ajustar el servo
Con la palanca del acelerador en la posición más baja. Desconecte la batería, vuelva a conectarla y
mantenga el avión inmóvil durante 5 segundos.
NO vuele. Corrija los ajustes de dirección (consulte el manual del receptor), luego vuele
Posible causa
5. Usando Espuma 2 de Materiales de Lujo (DLMAD34), asegure el servo en el bolsillo del servo.
6. Presione el cable del servo en el canal del cable del servo en la parte inferior del ala.
7. Usando Espuma 2 de Materiales de Lujo (DLMAD34), reinstale el retenedor de alambre del servo
de espuma.
8. Vuelva a instalar la horquilla de la varilla de empuje en el cuerno de control del alerón.
Importante: Asegúrese de que el pegamento esté seco antes de continuar.
9. Conecte los cables del servo del alerón a los cables de extensión del alerón adecuados en
el fuselaje.
10. Instale el ala.
Descripción
Reajuste los controles con la palanca del acelerador y el trimado del acelerador en
la posición más baja.
Asegúrese de que el recorrido del servo del acelerador es del 100% o superior
Invertir el canal del acelerador en el transmisor
Asegúrese de que el motor está conectado al ESC
Sustituir las piezas dañadas
Equilibrar o sustituir la hélice
Apriete la tuerca del puntal
Recarga completa de la batería de vuelo
Sustituya la batería de vuelo y siga las instrucciones de la batería de vuelo
Asegúrate de que la batería está caliente antes de usarla
Sustituya la batería o utilice una batería de mayor capacidad
Aleje el transmisor eléctrico unos metros de la aeronave, desconecte y
vuelva a conectar la batería de vuelo a la aeronave.
Traslade la aeronave y el transmisor a otro lugar e inténtelo de nuevo.
Consulte la página de este manual sobre encuadernación
Adhesivo de recambio
Espuma 2 Espuma (DLMAD34)
Solución
Solución
ES
15
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