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Atterraggio
Atterrare nel vento. Este aliado requiere un mayor espacio de maniobra que
muchos otros "parkflyer", ya que, a diferencia de éstos, no se desplaza con
demasiada rapidez. Pianificate la traiettoria di volo e state lontani da alberi,
edifici
e automobili. Prendete la mano provando qualche avvicinamento di prova per
abituarsi alla velocità di discesa dell'aereo durante l'avvicinamento finale. Durante
e l a v v i c i n a m i e n t o f i n a l , gestione la aproximación de modo
que el avión pierda velocidad durante la desaceleración. Si el avistamiento es
demasiado rápido, el avión perderá velocidad, superando el punto de
aterrizaje. Cuando el avión entre en vacío, suelte ligeramente el equilibrador
para cargar y descargar.
AVISO: en la inminencia de un impacto, vuelva a colocar completamente el
embellecedor y el motor. In caso contrario, si corre il rischio di danni più estesi alla
cellula e anche all'ESC e al motore.
AVISO: después de un impacto, compruebe que el receptor se encuentra en su
posición en el fuselaje. Si es necesario sustituir el dispositivo de arranque, deberá
montarse el nuevo en la misma posición y con la misma orientación que el
original, para evitar el riesgo de daños.
AVISO: los daños causados por un impacto en el vehículo no están cubiertos por la
garantía.
AVISO: concluido el vuelo, no lasciare mai l'aeromodello direttamente esposto al
sole e non riporlo in luoghi chiusi e eccessivamente caldi, come per exempio
un'auto. Farlo può danneggiarlo.
Spegnimento per bassa tensione (LVC)
Las baterías LiPo no pueden mantener la carga si se descargan por debajo de 3 V
por celda. El ESC protege la batería de la sobrecarga mediante la función LVC (Low
Voltage Cutoff). Cuando la tensión de la batería disminuye demasiado, la función LVC
retira la alimentación del motor. El motor se desconecta para garantizar que haya
un mínimo de batería, reservada para los comandos de voltaje y para mantener
la seguridad.
Después del uso, retire la batería LiPo y colóquela en el aeromodelo para
evitar que se descargue lentamente. Antes de guardar la batería LiPo durante
un largo periodo de tiempo, cárguela al máximo de su capacidad. Durante la
conservación, controla que la tensión no baje de 3 V por celda. En este caso, la
función LVC no intervendrá para proteger la batería.
AVISO: el uso indebido de la función LVC puede dañar la batería.
CONSEJO: controla la tensión de la batería antes y después del vuelo con un
comprobador de baterías LiPo (SPMXBC100, se vende por separado).
Riparazioni
Gracias al material de acero EPO con el que se ha fabricado este aparato, para la
reparación del material espanso se puede utilizar prácticamente cualquier
adhesivo (caldera, cianoacrilato, caldera epossidica, etc.). Si no es posible reparar
los componentes, ordene las partes de recambio necesarias utilizando los códigos
descritos en el apéndice.
TI
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