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Idiomas disponibles
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Código
Indicador de fallo
Error
Fallo interno del controlador
de la bomba
134
Error
Fallo del puerto de salida
del controlador de la
137
bomba
Advertencia
La corriente del controlador
138
de la bomba es demasiado
elevada
Error
141
Cortocircuito en el
controlador de la bomba
1.
Comprobar el estado del aislamiento del cableado que va desde el
acelerador hasta el controlador; desconectar el conector del acelerador y
comprobar si todavía hay código 114 (si es así, continúe con el siguiente paso;
de lo contrario, se tratará de un fallo del acelerador).
2. Comprobar el estado de aislamiento desde el codificador del motor hasta el
controlador; desconectar el conector del codificador del motor y comprobar si
hay códio 114 (si es así, continúe con el siguiente paso; de lo contrario, se
tratará de un fallo del codificador);
3. Comprobar el estado de aislamiento desde el sensor de regulación de la
velocidad de elevación hasta el controlador; desconectar el conector de
regulación del sensor de velocidad de elevación y comprobar si todavía hay
código 114 (si es aasí, continúe con el siguiente paso; de lo contrario, se tratará
de un fallo de aceleración) (No será necesario verificar si existe función de
regulación de velocidad de elevación o si se trata de un vehículo semi-AC).
4. El controlador está roto.1.
1. Medir si hay tensión de la batería en el pin 19 del controlador (debe estar
encendido)
Medición del interruptor de llave;
2. Medir si el aislamiento de la línea 19/2/10 es el adecuado;
3. Desconectar el relé del ventilador y el avisador de asiento respectivamente
para realizar la prueba;
4. El controlador está roto.
Comprobar si la línea de motor tiene un circuito abierto o si el aislamiento es
deficiente.
2. El controlador está roto.
Comprobar si la línea de motor tiene un circuito abierto o si el aislamiento es
deficiente.
2. El controlador está roto.
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Posibles causas
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