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Idiomas disponibles
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Código
Indicador de fallo
Error
La temperatura del controlador
de la bomba es demasiado
elevada
142
Error
La temperatura del controlador
de la bomba es demasiado
baja
143
Error
Fallo del suministro de energía
interno del controlador de la
bomba.
144
1. Comparar si la temperatura de monitorización del controlador difiere
significativamente de la temperatura real;
2. Comprobar si se ha aplicado suficiente grasa de silicona entre el controlador y
la placa de aluminio de control eléctrico, y entre la placa de aluminio de control
eléctrico y el cuerpo del vehículo.
3. Comprobar si la corriente de funcionamiento del controlador es
significativamente mayor que la corriente de puesta en marcha (puede consultarlo
con el personal técnico correspondiente)
4. El controlador está roto.
1. Comparar si la temperatura de monitorización del controlador difiere
significativamente de la temperatura real;
2. Comprobar si hay circuito abierto o si el aislamiento no es suficiente en el
cableado que va desde el controlador hasta el sensor de temperatura del motor;
3. Medir si el valor de resistencia del sensor de temperatura del motor es normal
(el valor de resistencia es de aproximadamente 600 Ω a temperatura ambiente), y
si el aislamiento con la línea del motor y el cuerpo del vehículo es normal;
4. Comprobar si la corriente de funcionamiento del controlador es
significativamente mayor que la corriente de puesta en marcha (puede consultarlo
con el personal técnico correspondiente);
5. El controlador está roto.
1. Comprobar el estado del aislamiento del cableado que va desde el acelerador
hasta el controlador; desconectar el conector del acelerador y comprobar si
todavía hay código 114 (si es así, continúe con el siguiente paso; de lo contrario,
se tratará de un fallo del acelerador).
2. Comprobar el estado de aislamiento desde el codificador del motor hasta el
controlador; desconectar el conector del codificador del motor y comprobar si hay
códio 114 (si es así, continúe con el siguiente paso; de lo contrario, se tratará de
un fallo del codificador);
3. Comprobar el estado de aislamiento desde el sensor de regulación de la
velocidad de elevación hasta el controlador; desconectar el conector de
regulación del sensor de velocidad de elevación y comprobar si todavía hay
código 114 (si es aasí, continúe con el siguiente paso; de lo contrario, se tratará
de un fallo de aceleración) (No será necesario verificar si existe función de
regulación de velocidad de elevación o si se trata de un vehículo semi-AC).
4. El controlador está roto.
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Posibles causas
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