Trane Voyager YC Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento página 35

Falla de Servicio
1. Si el interruptor comprobatorio del
ventilador de suministro no se ha
cerrado, la unidad no podrá operar
(cuando está conectado al UEM).
Revisar el motor del ventilador, las
bandas y el interruptor comprobatorio.
2. Si el interruptor comprobatorio del
ventilador de suministro no se ha
cerrado, la unidad podrá operar
(cuando está conectado al UCP).
Revisar el motor del ventilador, las
bandas y el interruptor comprobatorio.
3. El interruptor de filtro sucio se ha
cerrado. Revisar los filtros.
Falla Simultánea de
Calefacción y Enfriamiento
1. Se ha activado el paro de
emergencia.
Método 2
El segundo método para determinar
el estado del sistema se realiza
revisando las lecturas de voltaje en
el Tablero de Terminales de Bajo
Voltaje de la unidad LTB1. Las
descripciones de indicación del
sistema y los voltajes aproximados
se ofrecen aquí adelante.
Falla del Sistema
Mida el voltaje entre las terminales
LTB1-9 y LTB1-6.
Operación Normal = aprox. 32VDC
Falla del Sistema = menos de 1
VDC, aprox. 0.75 VDC
Modo de Prueba = el voltaje
alterna entre 32 VDC y 0.75 VDC
Falla de Calefacción
Mida el voltaje entre las terminales
LTB1-7 y LTB1-6.
Calefacción en Operación = aprox
32VDC
Calefacción Apagado = menos
de 1 VDC, aprox. 0.75 VDC
Falla Calefacción = el voltaje
alterna entre 32 VDC y 0.75 VDC
Detección de Fallas
Falla de Enfriamiento
Mida el voltaje entre las terminales
LTB1-8 y LTB1-6.
Enfriamiento en Operación =
aprox. 32VDC
Enfriamiento Apagado = menos
de 1 VDC, aprox. 0.75 VDC
Falla Enfriamiento = el voltaje
alterna entre 32 VDC y 0.75 VDC
Falla de Servicio
Mida el voltaje entre las terminales
LTB1-10 y LTB1-6.
Filtro obsturido = aprox. 32VDC
Normal = menos de 1 VDC,
aprox. 0.75 VDC
Falla Ventilador = el voltaje
alterna entre 32 VDC y 0.75 VDC
Para usar los LED como información
rápida de estados en la unidad,
adquiera un ZSM BAYSENS010B y
conecte los cables con puntas tipo
caimán a las terminales 6 a la 10.
Conecte cada terminal respectiva de
cable (6 a la 10) desde el Sensor de
Zona hacia las terminales 6 a 10 de
la unidad LTB1.
Nota: Si el sistema está equipado
con un sensor de zona programable
(BAYSENS019A, BAYSENS020A
o BAYSENS023A), los indicadores
del LED no funcionarán mientras
que se encuentre contectado el
BAYSENS010A.
Restablecimiento de Fallas
de Enfriamiento y Bloqueos
de Ignición
Las fallas de enfriamiento y los
bloqueos de ignición se restablecen
de manera idéntica. El Método 1
explica el restablecimiento del
sistema desde el espacio. El
Método 2 explica el restablecimiento
del desde la misma unidad.
35
Nota: Antes de restablecer Fallas
de Enfriamiento y Bloqueos de
Ignición, revise los Diagnósticos
de Estado de Fallas por medio
de los métodos previamente
explicados. Los diagnósticos se
perderán cuando la energía
hacia la unidad se suspende.
Método 1
Para restablecer el sistema desde el
espacio, gire el interruptor selector en
el sensor de zona a la posición OFF
(apagado). Después de transcurridos
aproximadamente 30 segundos, gire
el selector de "Modo" al modo
deseado, es decir, Heat (Calefacción)
Cool (Enfriamiento) o Auto.
Método 2
Para restablecer el sistema desde la
unidad, cicle la energía girando el
interruptor de desconexión a OFF
(apagado) y luego a ON (encendido) o
remueva temporalmente el puente en
LTB1-16 y LTBI-17 (Paro de Emergencia).
Los bloqueos pueden borrarse a
través del sistema de administración
de edificios. Ver las instrucciones de
administración de edificios para
conocer detalles.
Indicador de Servicio del
Sensor de Temperatura de
Zona (ZTS)
El LED ZSM SERVICE es un indicador
genérico que señalará el cierre de un
interruptor Normalmente Abierto, en
cualquier momento, siempre y
cuando el Motor Interior (IDM) esté
operando. Este indicador se utiliza
normalmente para indicar un filtro
obstruído o una falla de ventilador del
lado de aire.
YC-SVX002-ES