Hisense Hi-Therma Serie Manual De Instalación Y Mantenimiento página 73

INFORMACIÓN GENERAL
Los elementos de ventilación y las salidas funcionan
-
correctamente y no están obstruidos.
Si se utiliza un circuito de refrigerante indirecto, se
-
debe comprobar que no haya refrigerante en el circuito
secundario.
Las etiquetas del equipo son visibles y legibles. Las
-
etiquetas y señales que sean ilegibles deben ser
modificadas.
Las tuberías y los componentes de refrigeración
-
están instalados de tal manera que no están
expuestos a cualquier sustancia corrosiva, a no
ser que los componentes estén fabricados con
materiales inherentemente resistentes a la corrosión o
adecuadamente protegidos contra ella.
Comprobaciones de los dispositivos eléctricos
•
La reparación y el mantenimiento de los componentes
-
eléctricos incluirá las comprobaciones iniciales y los
procedimientos de inspección de los mismos. Si existe
algún fallo que pueda comprometer la seguridad, no se
conectará la alimentación eléctrica hasta que se haya
solucionado. Si no se puede solucionar de inmediato
pero es necesario que el equipo siga funcionando, se
aplicará una solución temporal adecuada.
Esto se comunicará al propietario del equipo para que
todas las partes estén advertidas.
Las comprobaciones de seguridad iniciales incluirán:
-
(1) Que los condensadores estén descargados: se hará
de forma segura para evitar chispas.
(2) Que no haya componentes eléctricos o cableado
expuestos mientras el sistema se carga, se recupera
o se purga.
(3) Que hay continuidad en la conexión a tierra.
• Reparación de componentes sellados
- Durante las reparaciones de elementos sellados, se
deben desconectar todas las fuentes de alimentación
eléctrica antes de retirar las tapas selladas. Si fuera
absolutamente necesario tener alimentación eléctrica en
el equipo durante el mantenimiento, se deberá ubicar un
detector de fugas en el punto más crítico para advertir de
una situación potencialmente peligrosa.
Asegúrese de que, al trabajar en los componentes
-
eléctricos, no se altere la carcasa de forma que se vea
afectada la protección, o se produzcan daños en los
cables, más conexiones de las debidas, terminales no
realizados según las especificaciones, daños en las
juntas, montaje incorrecto de los prensaestopas, etc.
- Asegúrese de que la unidad se monta correctamente.
Asegúrese de que las juntas o los materiales sellantes
-
no se han degradado hasta tal punto que ya no
sirvan para prevenir la salida de gas inflamable al
exterior. Las piezas de repuesto deben ajustarse a las
especificaciones del fabricante.
Reparación de componentes intrínsecamente seguros
•
No aplique ninguna carga inductiva o capacitiva al
-
circuito sin asegurarse de que no excederá la tensión y
la corriente permisibles para el equipo.
Los componentes intrínsecamente seguros son los
-
únicos que pueden funcionar con corriente en un entorno
inflamable.
Utilice solo componentes especificados por el fabricante.
-
Otros componentes pueden generar la combustión del
refrigerante en el ambiente por una fuga.
• Cableado
Compruebe que los cables no estén deteriorados,
-
desgastados, corroídos o expuestos a una presión
excesiva, a vibraciones, a bordes afilados o a cualquier
otro efecto medioambiental adverso. Debe comprobar
además los efectos del paso del tiempo o la vibración
continua de fuentes como compresores o ventiladores.
Detección de refrigerantes inflamables
•
En ningún caso se utilizarán potenciales fuentes de
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combustión para buscar o detectar fugas de refrigerante.
No utilice un soplete de haluro ni cualquier otro detector
con llama.
• Métodos de detección de fugas
Se pueden utilizar detectores de fugas eléctricas
-
para detectar fugas de refrigerante pero puede que la
sensibilidad no sea la adecuada, o que sea necesario
recalibrar para los refrigerantes inflamables.
Asegúrese de que el detector no sea una fuente
-
potencial de combustión y de que sea adecuado para
el refrigerante que esté usando. El equipo de detección
de fugas se debe ajustar al porcentaje de LFL del
refrigerante, se debe calibrar para el refrigerante
utilizado y se debe confirmar el porcentaje de gas
adecuado (máximo 25 %).
- Se evitará el uso de detergentes que contengan cloro.
Ante la sospecha de que pueda haber una fuga, se
-
deben retirar/apagar todas las llamas.
Si se encuentra una fuga de refrigerante que necesite
-
soldarse, se vaciará todo el refrigerante del sistema o
se aislará, mediante válvulas de cierre, en el punto más
alejado de la fuga. El nitrógeno sin oxígeno se purgará a
través del sistema tanto antes como durante el proceso
de soldadura.
Retirada y vaciado
•
La carga de refrigerante se vaciará en los cilindros de
-
recuperación correspondientes y el sistema se "lavará"
con nitrógeno sin oxígeno para que la unidad sea segura.
Puede ser necesario repetir este proceso varias veces.
Para purgar los sistemas de refrigeración no se utilizará
-
aire comprimido ni oxígeno.
El lavado se conseguirá rompiendo el vacío en el sistema
-
con nitrógeno sin oxígeno y continuando el llenado hasta
alcanzar la presión de trabajo, después se descarga
a la atmósfera y finalmente se realiza el vacío. Este
proceso se repetirá hasta que no haya refrigerante en el
sistema. Cuando se utilice la carga final de nitrógeno sin
oxígeno, el sistema ventilará hasta la presión atmosférica
para permitir el funcionamiento. Esta operación es
absolutamente necesaria si se tiene que soldar en las
tuberías.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no
-
está cerca de alguna fuente de combustión y que hay
una ventilación adecuada.
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