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Modelo La bomba de carcasa en espiral horizontal, no autoaspirante, con división radial y
Modos operativos Mediante un rodete rotativo uniforme (7) la bomba centrífuga transmite energía
Hermetización La bomba se hermetiza con un cierre de eje.
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4 Descripción de la bomba/grupo motobomba
4.7 Diseño y modos operativos
1
2
6
Fig. 4: Vista de sección de la ejecución C
1
Placa de desgaste
3
Tapa de carcasa
5
Eje
7
Rodete
9
Cojinete, lado de la bomba
diseño de extracción trasera está equipada con una entrada de corriente axial y una
salida de corriente radial.
El sistema hidráulico y el motor están conectados de forma fija y constituyen un
grupo monobloque. El rodete (7) y el motor (10) están están asignados a un eje
común (5).
mecánica al líquido en circulación.
El líquido de bombeo penetra a través de la tubuladura de aspiración (6) de modo
axial en la bomba y el giro del rodete (7) lo conduce por aceleración hacia fuera. En
el flujo de corriente de la carcasa del la bomba, la energía cinética del líquido de
bombeo se transforma en energía de presión. Mediante las tubuladuras de impulsión
(2) el líquido de bombeo sale de la bomba.
La carcasa está equipada con una placa de desgaste intercambiable (1). La ranura de
choque diagonal evita las repetidas desviaciones de la corriente de la hendidura en
dirección a las tubuladuras de aspiración. De este modo se obtendrá una vida útil más
prolongada durante el uso con líquidos con sustancias sólidas.
La carcasa está cerrada mediante una cubierta de presión (3) a través de la cual pasa
el eje (5). Un cierre del eje (8) asegura un aislamiento fiable frente a las influencias
del entorno.
El eje está equipado con un rodamiento lubricado con grasa (9). El motor (10) se une
a la carcasa a través de un montante intermedio (4).
KWP-Bloc
3
4
5
9
8
7
2
2
Carcasa/bocas de impulsión
4
Montante intermedio
6
Carcasa/bocas de aspiración
8
Espacio del cierre del eje
10
Motor
10
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