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que quede bloqueado. Las bolitas (C) deben sobresalir por
encima del rodamiento y no debe existir un juego lateral
importante .
Para reducir el juego al mínimo (foto 15), retire el eje y ajuste
la tuerca utilizando una llave de 19 mm. Después bloquee el
eje con una llave de 11mm.
!
Para evitar cualquier riesgo de caída , compruebe que el
eje y botón (A) y las bolitas estén completamente bloqueadas
para asegurar el correcto anclaje de las ruedas traseras.
El eje de desmontaje rápido es una pieza delicada, tenga cui-
dado con los golpes y límpiela regularmente para asegurar un
buen funcionamiento del mecanismo.
2.4. Ruedas delanteras
Las ruedas delanteras de 6" son de goma flexible a prueba de
pinchazos.
2.4.2. Horquillas
Son posibles dos posiciones de altura. Estas deben corres-
ponder a las posiciones de la rueda trasera, para garantizar la
mayor maniobrabilidad.
!
Estos cambios de posición deben ser efectuados úni-
camente por un técnico profesional. Sírvase consultar a su
Distribuidor.
2.5. Frenos
2.5.1. Frenos manuales
Los frenos manuales (foto 16) han sido diseñados para inmovi-
lizar la silla durante paradas prolongadas.
No deben ser utilizados para disminuir la velocidad de la silla
o ser utilizados de soporte durante las transferencias. Debe
ser accionados de manera simultanea.
Para frenar, empuje la palanca (A) hacia delante.
La palanca se abate para facilitar las transferencias.
Una vez los frenos están accionados , la silla debería permane-
cer inmovilizada..
Nota : los ajustes de los frenos deben realizarse según el diá-
metro y el tipo de ruedas. Después de hinchar la cubierta o
después de desgastarse puede ser necesario ajustar los frenos.
Para ajustar los frenos , afloje los dos tornillos (B) y deslice
el conjunto del freno para obtener el siguiente valor entre la
rueda y el patín del freno en posición no bloqueada.
Banda X = 5 mm - Neumático X = 3 mm.
A
X
B
16
23
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