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Actuadores lineales neumáticos modulares OSP-P / OSPP-BG
6.2.2 Estructura general del OSP-P, accionamiento lineal de Ø 16 a Ø 80
•
El OSP-P es un accionamiento lineal neumático sin vástago.
•
La ranura longitudinal en la camisa queda protegida y se hace estanca con bandas de acero inoxidable.
•
El émbolo está compuesto en su interior por el freno del émbolo, anillos de apoyo, juntas de estanquei-
dad del émbolo, perfiles de fricción e imanes.
En el exterior se encuentran la cubierta y el rascador.
•
La carga se fija al exterior del estribo del émbolo.
•
La admisión de aire (a través de la conexión del aire) dentro de la camisa se realiza a través del pivote
de amortiguación.
•
La amortiguación de final de carrera se realiza en ambos extremos de la camisa, mediante una zona de
comprensión alrededor del pivote de amortiguación que se encuentra entre la junta de amortiguación y
la tapa. Se puede ajustar de forma progresiva para cada final de carrera con una válvula de aguja.
•
Para la lubricación se utiliza una grasa permanente. La lubricación mediante aceite requiere un sumi-
nistro de aceite constante.
•
Para velocidades < 0,2 m/s, recomendamos nuestra grasa especial para velocidad lenta.
Tapa izquierda (35)
Válvula de aguja para el
ajuste de la amortiguación
del final de carrera
Conexión de aire
NOTA:
Las cifras entre paréntesis hacen referencia a la posición en el listado de piezas y a la vista desarrollada de la
lista de piezas de repuesto (remítanse al „Cap. 17 Listas de piezas de recambio" página 35).
6.2.3 Principio de funcionamiento y aplicación del OSP-P, accionamientos lineales de Ø 10 a Ø 80
•
El pistón se mueve en el accionamiento lineal por efecto del aire comprimido. El funcionamiento típico
consiste en cargar al principio las dos partes del accionamiento lineal con presión y luego descargar el
lado del accionamiento lineal de la dirección deseada de movimiento. También son posibles otros tipos
de activación según los parámetros específicos de casos especiales.
•
El freno del émbolo incorpora en los canales las cintas de estanqueidad. La transmisión de la fuerza
tiene lugar directamente hacia afuera.
•
El montaje se realiza sobre la parte frontal de la rosca existente. Se pueden suministrar las fijaciones de
las tapas como accesorios originales.
•
Los accionamientos lineales largos requieren un apoyo central complementario (también disponible
como accesorio original).
Tener en cuenta los datos al respecto en el catálogo OSP-P.
Cinta exterior (11)
Cubierta (9)
Tubo cilíndrico
(1)
Obturación del
Patín de guía
(28)
Anillo de apoyo
(25)
Freno de émbolo
(27)
8
Cinta interior (17)
Obturación de
amortiguación (23)
émbolo (24)
Conexión de aire
Amortiguación (20)
Tapa derecha (35)
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