Posible Causa - baltur BT 40 DSN 4T Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

ESPAÑOL
INSTRUCCIONES PARA VERIFICAR LAS CAUSAS DE IRREGULARIDADES EN EL FUN-
CIONAMIENTO DE LOS QUEMADORES Y SU ELIMINACIÓN
NATURALEZA DE LA IRREGULARIDAD
El equipo se bloquea con la llama.
(Luz roja encendida).
La avería se limita al dispositivo de
control de la llama.
El equipo se bloquea, pulveriza com-
bustible, pero no se produce la llama.
(Luz roja encendida).
La avería se produce en el dispositivo
de encendido; controlar que el com-
bustible esté en buenas condiciones
(no contaminado de agua u otros)
y suficientemente calentado si se
trata de aceite combustible (nafta) y
pulverizado.
El equipo se bloquea, pulveriza com-
bustible, pero no se produce la llama.
(Luz roja encendida).
El equipo se bloquea sin pulverizar
combustible (luz roja encendida).

POSIBLE CAUSA

1) Fotorresistencia cortada o sucia de
humo
2) Tiro insuficiente
3) Circuito de la fotorresistencia cortado
4) Disco o boca sucios.
1) Interrupción en el circuito de encendido
2) Los cables transformador de encendido
se descargan en masa
3) Los cables transformador no están bien
conectados
4) Transformador de encendido
cortado
5) Las puntas de los electrodos no están a
la
distancia adecuada
6) Los electrodos se descargan en masa
porque están sucios o por aislante agrie-
tado; controlar también bajo los bornes de
fijación de los aisladores
1) La presión de la bomba no es regular
2) Presencia de agua en el combustible
3) Precalentamiento del aceite
combustible insuficiente
4) Exceso de aire de combustión
5) Pasaje de aire entre el disco y
la boca demasiado cerrado
6) Boquilla desgastada o sucia
1) Falta una fase
2) Motor eléctrico insuficiente
3) Aceite combustible no llega a la
bomba
4) Falta aceite combustible en el tanque
5) La válvula del tubo de aspiración está
cerrada
6) La boquilla está obstruida
7) Motor (trifásico) que gira en
sentido contrario al correcto (indicado por
la flecha)
8) La válvula de pie pierde o está bloqueada
9) Bomba defectuosa
10) Formación de vapor de agua o de gas
en el precalentador que retrasan el llena-
do (en este caso el manómetro alcanzará
lentamente la presión de ejercicio previs-
ta (demasiado tarde respecto al tiempo
máximo establecido por el programador).
11) Filtro del depósito precalentador
atascado
12) Electroválvula ineficiente
13) La válvula del grupo pulverizador no se
abre
14) Tensión demasiado baja
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SOLUCIÓN
1) Limpiar o sustituir.
2) Controlar todos los pasos de humo en la
caldera o la chimenea
3) Sustituir el equipo.
4) Limpiar
1) Controlar todo el circuito
2) Sustituir
3) Fijar
4) Sustituir
5) Regresar las puntas a la posición correcta
6) Limpiar o sustituir.
1) Volver a calibrar
2) Descargarla del tanque
del precalentador y del filtro desbastador a
través de los tapones específicos. Si es ne-
cesario, descargar el agua también del tanque
principal, utilizando una bomba adecuada.
(Para hacer esto no se debe usar jamás la
bomba del quemador).
3) Aumentar
4) Reducir el aire de combustión
5) Corregir la posición del dispositivo
de regulación del cabezal de combustión
6) Sustituir o limpiar
1) Controlar la linea de alimentación.
2) Reparar o sustituir
3) Controlar la tubería de aspiración
4) Rellenar
5) Abrir
6) Desmontar la boquilla y limpiarla completa-
mente
7) Invertir una fase en el interruptor.
de alimentación
8) Desmontar y limpiar
9) Sustituir
10) Aflojar algunas vueltas los tapones del
tanque precalentador y descargar si hubiera
agua. Si no sale agua sino combustible, es
porque los gases que se producen en el inte-
rior del precalentador proceden de la evapo-
ración del combustible; reducir la temperatura
del termostato regulador a menos de 100 °C.
Controlar también la inclinación del tanque
como se indica en el capítulo "Aplicación del
quemador a la caldera" .
11) Desmontar y limpiar
12) Controlar y si fuera necesario sustituir
13) Tras haber controlado que la presión
del combustible sea la prevista, sustituir el
grupo pulverizador
14) Contactar con la empresa
proveedora de energía eléctrica