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Idiomas disponibles
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•
Girar la perilla del indicador de profundidad de la hoja
(1K) que el indicador cero. Ahora la profundidad de corte
será indicada en el indicador (1K) cuando se baja la hoja
a la superficie de corte.
Uso del INTERRUPTOR DE PROFUNDIDAD DE LA HOJA (1J):
(No disponible en el Modelo Pro 65 Básico)
•
Bajar la hoja empujando hacia abajo el botón rojo (1R)
en la palanca de control de velocidad (1S) hasta que la
hoja diamantada (2E) esté a la profundidad requerida
[según lo indicado en el indicador de profundidad de la
hoja (1K)].
•
Fijar el tope de profundidad de la hoja (1J) girando la
perilla en sentido horario hasta que quede apretada.
Ahora, la profundidad máxima de corte está fijada. Si,
por cualquier razón, se levanta la hoja fuera de la super-
ficie de corte, ahora se puede bajar a esta profundidad
especificada bajándola a la superficie de corte utilizando
el botón rojo (1R) en la palanca de control (1S).
La sierra NO bajará a ninguna profundidad mayor
que la posición fijada en el TOPE DE PROFUNDIDAD
DE LA HOJA (1J). Por lo tanto, si se necesita hacer
un corte más profundo, se DEBE soltar la perilla de
tope de profundidad y FIJAR a la nueva profundidad
requerida.
7
PARADA DE LA SIERRA
(Ver Las Figuras 1, 2 y 3)
Para una PARADA DE EMERGENCIA, pulse el INTER-
RUPTOR ROJO PARA ACCIONAR CON LA PALMA DE
LA MANO (1T) en la cubierta.Con ello se apagará el
motor y desconectará la energía a todos los com-
ponentes eléctricos excepto las luces; el freno de estaciona-
miento se aplicará. Reposicione el INTERRUPTOR ROJO (1T)
girando el botón rojo en el sentido de las flechas (sentido
horario) hasta que salte y luego volver a arrancar el motor.
NO usar la PERILLA DE LA PARADA DE EMERGENCIA
(1T) para una parada normal de ruta del motor.
•
Mover la palanca de control (1S) a la posición de Neutro
(1V).
•
Elevar la hoja diamantada (2E) fuera del corte, empu-
jando hacia arriba el botón rojo (1R) en la palanca de
control (1S) hasta que la hoja diamantada (2E) se aleje
de la superficie.
•
Poner el acelerador del motor (1P) en la posición de
RALENTI.
•
Cerrar la válvula de agua (3A).
•
APAGAR el motor girando el interruptor de arranque (1I)
a la posición de DESCONECTADO.
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NO girar la Perilla de Llave (1l) a la posición de
apagado mientras la sierra esté en movimiento.
8
INCIDENTES DURANTE EL ASERRADO
(Ver Las Figuras 1 y 2)
Si el MOTOR SE PARA durante el aserrado, revisar lo siguien-
te:
•
Motor sin combustible—Observar el medidor de
combustible (1G).
•
La falta de agua envía una señal al interruptor
de seguridad del agua (1E) para apagar el motor.
Pulsar el botón (1E) para reposicionar el interruptor y
después volver a arrancar el motor.
•
El exceso de velocidad de corte parará el motor.
•
El interruptor rojo de parada de emergencia (1T) fue
oprimido. Reposicionarlo, girando el botón rojo hasta
que salte..
Si la HOJA DIAMANTADA (2E) SE DETIENE durante el aserrado,
revisar:
•
La tensión de la correa impulsora es inadecuada.
La SIERRA BAJA DEMASIADO RAPIDO:
•
La velocidad de descenso de la hoja puede ajustarse
utilizando la válvula de control de flujo en la parte trasera
de la sierra. Si la sierra baja con demasiada rapidez, girar
la perilla en la válvula de control de flujo en SENTIDO
HORARIO hasta obtener la velocidad de descenso ad-
ecuada.
Si el MOTOR o la HOJA SE PARA por cualquier razón, levantar
totalmente la hoja del corte, inspeccionar la máquina deteni-
damente antes de volver a arrancar el motor. Al bajar la hoja
a un corte parcialmente hecho, alinearla exactamente con el
corte para impedir que se dañe la hoja.
Confíe todos los trabajos de reparación solamente
a su concesionario autorizado.
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