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Problema
Rotura del eje de la transmisión
Las ruedas no se acoplan
Las marchas se salen.
Los casquillos de la unidad de control de
profundidad se desgastan rápidamente.
La cadena de propulsión se sale, el piñón
de arrastre se desgasta.
Las poleas se afl ojan o se salen.
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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Medidas a tomar
Compruebe que no haya residuos atascados en la cadena
de transmisión o enroscados alrededor del eje de salida de la
transmisión.
Compruebe que la máquina tenga montada una pantalla de
protección.
Póngase en contacto con su representante de servicio.
Compruebe que la cadena propulsora esté sobre todos los piñones.
Compruebe que la cadena de transmisión esté sobre todos los
piñones.
Compruebe que el muelle del tensor de la cadena esté conectado.
Compruebe que el acoplamiento del cambio esté conectado a
la palanca de cambio y a la palanca acodada, y que el extremo
de la varilla esté conectado a la palanca acodada y al brazo de
transmisión.
Compruebe que los piñones estén bien alineados.
Ajuste el acoplamiento de cambio.
Apriete el perno pivotante de la palanca de cambio para mantener
la palanca en su lugar.
Los casquillos son piezas de desgaste.
Compruebe que el régimen máximo esté correctamente ajustado
a 3000 r. p. m. Consulte el boletín técnico Ajuste del cable del
acelerador.
El piñón de salida de la transmisión es un piñón fi jo (no ajustable),
fi jado mediante un estriado y un circlip.
Cambie el piñón tensor si tiene un soporte doblado o torcido, o
dientes doblados.
Compruebe la tensión de la cadena entre los piñones del eje
(6 - 10 mm de desviación en el tramo intermedio).
Examine el eje, las poleas y las chavetas para ver si están
dañados.
Sustituya las piezas dañadas.
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