Contrôle Du Pont - Mks - (Fig. 48); Attention; Ne Pas Utiliser La Procédure De Contrôle Pour Mettre L'élévateur De Niveau; Contrôle De L'étalonnage Des Têtes (Fig. 50) - Corghi EXACT 70 Manual De Uso

Eichstädt Elektronik - Professionelle Kfz-Diagnosegeräte
Contrôle du pont – mKS – (Fig. 48)

ATTENTIoN

Ne pas utiliser la procédure de
contrôle pour mettre l'élévateur
de niveau.
Instrument qui permet le contrôle de la stabilité
mécanique du pont utilisé pour le réglage de la
géométrie. Le contrôle du pont n'est utilisable
que sur les ponts équipés d'étriers appropriés
pour les têtes.
Pour le premier contrôle et à chaque fois que l'on
veut remettre à zéro le système, procéder comme
suit :
1) Avec l'élévateur baissé, monter les têtes dans
les étriers de soutien prévus sur l'élévateur ;
2) mettre de niveau les têtes avec un niveau à
bulle ;
3) mémoriser les valeurs des têtes qui serviront
pour les contrôles suivants. Le mot de passe
par défaut est « mercedes ». Le nom de l'opé-
rateur et les éventuelles notes de travail sont
demandés ;
Pour les contrôles quotidiens, exécuter uniquement
les points 1 et 2 de la procédure complète.
Le résultat négatif du contrôle peut être causé
par une variation mécanique du pont (effectuer
le contrôle du niveau du pont) ou par la perte de
l'étalonnage des têtes (vérifier l'étalonnage des
têtes en rappelant la procédure).
rappelle l'historique des mémorisations
(fig.49). Dans l'historique sont indiqués la date
de la mémorisation, l'opérateur et d'éventuelles
notes de travail.
Contrôle de l'étalonnage des têtes
(fig. 50)
Procédure qui permet de vérifier l'étalonnage
correct des têtes.
rappelle la procédure de la page-écran
de contrôle du pont.
Procéder comme suit :
1) mettre le véhicule sur le'élévateur avec les
roues sur les plateaux pivotants et sur les
plateaux oscillants;
2) enclencher l'étrier de la pédale de frein ;
3) enlever les pivots de sécurité des plateaux et
des plaques ;
Manuel d'utilisation EXACT 70
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10) après l'étalonnage, faire une nouvelle mesure.
Le logiciel du contrôleur de géométrie EXACT 70
permet de préparer le véhicule au réglage des sys-
tèmes RADAR anti-collision les plus courants.
Les procédures sont décrites sur les addendas au
manuel d'utilisation.
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appliquer les têtes sur les roues en montant
les détecteurs avant sur l'essieu arrière et vice
versa ;
INTRODUIRE L'ANGLE DE POUSSÉE À ZÉRO en
agissant sur le volant puis appliquer le verrou
de direction. Lorsque les valeurs mesurées sont
stables, presser
invertir les têtes sur les roues en montant les
détecteurs avant sur l'essieu avant et vice versa ;
Lorsque les valeurs mesurées sont stables,
presser ;
presser de nouveau pour mémoriser l'essai. Le
nom de l'opérateur et les éventuelles notes de
travail sont demandés ;
si les différences entre les valeurs lues par les
têtes sont supérieures à 5' (valeurs rouges), il
faudra faire une seconde mesure ;
si le résultat de l'essai est négatif pour la se-
conde fois, effectuer l'étalonnage du contrôleur
de géométrie ;
Si les résultats sont encore négatifs, contacter
le centre d'assistance agréé.
rappelle l'historique des mesures. Dans
l'historique sont indiqués la date de la mé-
morisation, l'opérateur et d'éventuelles notes
de travail, même format que l'historique du
contrôle du pont (fig.49). En sélectionnant un
vieil essai et en pressant « Entrée », les résultats
s'affichent dans une page-écran semblable à
celle de travail (fig. 50).
ProCÉDUrES rADAr
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