Tabla de contenido
Publicidad
N. B. : Sur les roues de camion qui ne présentent pas de balourds
excessifs, l'autoétalonnage peut aussi être effectué avec une
masse échantillon de 150 grammes en appuyant deux fois, au
lieu d'une, la touche
(3, Fig. C). Sur le visu apparaîtront
alternativement les inscriptions "CAL" et "150".
ATTENTION: Pour diminuer les temps de travail et pour plus de sé-
curité nous vous conseillons d'utiliser deux pick-up. Cette opéra-
tion permet d'effectuer l'équilibrage des deux roues avec une
seule opération de soulèvement du véhicule.
APPLICATION DES MASSES
1) Enlever la masse échantillon et appliquer la masse dans la quan-
tité et la position demandée.
2) Effectuer un lancement de contrôle. Si, à la fin du lancement, le
visu n'indique pas zéro mais affiche un balourd résiduel, NE PAS
appliquer une deuxième masse, mais procéder de la manière sui-
vante:
a) en tournant manuellement la roue relever la position du balourd
résiduel, c'est-à-dire placer la bande réfléchissante dans la posi-
tion correspondant à la diode allumée ;
b) observer la position dans laquelle se trouve maintenant la masse
appliquée précédemment et suivre les instructions du dessin E c'est-
à-dire :
- si la masse se trouve dans la zone 1 cela signifie qu'elle est trop
légère, la remplacer par une masse plus lourde ;
- si la masse se trouve dans la zone 2 cela signifie qu'elle est trop
lourde, la remplacer par une masse plus légère ;
- si la masse se trouve dans les zones 3 et 4 cela signifie que sa posi-
tion n'est pas correcte ; la déplacer vers le haut d'environ 1 à 2 cm.
3) Effectuer un autre lancement de contrôle.
EQUILIBRAGE SIMULTANE DES
7.3
2 ROUES MOTRICES
Pour les roues motrices de voitures il est possible d'effectuer
l'équilibrage simultané des deux roues en les faisant tourner
avec le moteur du véhicule.
Cette procédure est sans aucun doute conseillée car elle ré-
duit les temps de travail et on évite ainsi d'endommager les
parties mécaniques (par. ex. le différentiel).
Anm.: Auf Lkw-Rädern, die keine große Unwucht aufweisen,
kann die Selbstkalibration auch mit einem Mustergewicht von
150 Gramm vorgenommen werden, wenn man die Taste
(3 Abb. C) zweimal anstatt einmal drückt. Auf dem Display er-
scheinen dann abwechselnd die Meldungen "CAL" und "150".
ACHTUNG: Um zu Arbeitszeiten zu verkürzen und um sicherer zu
arbeiten, sollte man zwei Meßwertnehmer benutzen. Auf diese
Weise wird die Auswuchtung der beiden Rädern bei nur einem
Aufbockvorgang ausgeführt.
ANBRINGEN DER AUSGLEICHGEWICHTE
1) Das Mustergewicht abnehmen und ein Ausgleichgewicht mit dem
erforderlichen Gewicht und an der verlangten Stelle anbringen.
2) Zur Kontrolle einen Meßlauf durchführen. Wenn das Display am Ende
des Meßlaufs keine Null anzeigt, sondern eine Restunwucht, KEIN zwei-
tes Ausgleichgewicht anbringen, sondern folgendermaßen vorgehen:
a) Das Rad von Hand verdrehen und die Position der Restunwucht
feststellen, d.h. den rückleuchtenden Streifen an der Stelle anbringen,
die der aufleuchtenden Leuchtdiode entspricht.
b) Die Position betrachten, in der sich das zuvor angebrachte Aus-
gleichgewicht jetzt befindet, und die Anweisungen der Tafel E be-
achten, d.h.:
- Wenn das Ausgleichgewicht sich im Bereich 1 befindet, ist das Ge-
wicht zu leicht und muß durch ein schwereres ersetzt werden.
- Wenn das Ausgleichgewicht sich im Bereich 2 befindet, ist das Ge-
wicht zu schwer und muß durch ein leichteres ersetzt werden.
- Wenn das Ausgleichgewicht sich im Bereich 3 oder 4 befindet, ist
das Gewicht nicht richtig positioniert. Es muß dann um circa 1-2 cm
höher angebracht werden.
3) Einen weiteren Meßlauf zur Kontrolle ausführen.
GLEICHZEITIGES AUSWUCHTEN
7.3
DER 2 TRIEBRÄDER
Bei Triebrädern von Pkws kann man beide Räder gleichzeitig
auswuchten, indem man sie mit dem Fahrzeugmotor beschleu-
nigt.
Diese Prozedur ist ohne Zweifel zu empfehlen, denn sie verkürzt
die Arbeitszeiten und beseitigt die Gefahr etwaiger Schäden
an den mechanischen Teilen (Bsp. Differential).
NOTA: Con ruedas de camiones que no presentan excesivos
desequilibrios el autocalibrado puede efectuarse con un peso
muestra de 150 gramos pulsando dos veces, en vez de una la
tecla
(3, Fig. C). En el display aparecerán alternativa-
mente los mensajes "CAL" y "150".
ATENCION: Para disminuir los tiempos de trabajo y para mayor
seguridad aconsejamos el uso de dos pick-up. De este modo
se efectuará el equilibrado de las dos ruedas con una sola
operación de elevación del vehículo.
APLICACION DE LOS CONTRAPESOS
1) Quitar el peso muestra y aplicar el contrapeso en la canti-
dad y posición requeridas.
2) Efectuar un lanzamiento de control.
Si al final del lanzamiento el display no indica cero sino que
presenta un desequilibrio residual, NO aplicar un segundo con-
trapeso; operar del siguiente modo:
a) girando manualmente la rueda registrar la posición del des-
equilibrio residual, es decir llevar la cinta reflectante en posi-
ción correspondiente al led encendido;
b) observar la posición en la que se encuentra ahora el contra-
peso precedentemente aplicado y seguir las instrucciones de
la lámina E, es decir:
- si el contrapeso se halla en la zona 1 significa que es demasia-
do liviano, cambiarlo con otro más pesado;
- si el contrapeso se halla en la zona 2 significa que es demasia-
do pesado, cambiarlo con otro más liviano;
- si el contrapeso se halla en las zonas 3 y 4 significa que su
posición no es correcta; desplazarlo hacia arriba aprox. 1-2 cm.
3) Efectuar un ulterior lanzamiento de control
EQUILIBRADO SIMULTANEO DE
7.3
LAS 2 RUEDAS MOTRICES
Para las ruedas de los vehículos es posible efectuar el equili-
brado simultáneo de ambas ruedas llevándolas en velocidad
con el motor del vehículo.
Este procedimiento es sin duda aconsejable, ya que reduce
los tiempos de trabajo y elimina el riesgo de eventuales daños
a las partes mecánicas (ej. diferencial).
S 605 - 23
Publicidad
Tabla de contenido
