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6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
3. Abrir por completo todas las conexiones auxiliares, si las hay (líquido de cierre,
líquido de enjuague, etc.).
4. Si lo hay, abrir el dispositivo de cierre (3) de la tubería de compensación de vacío
(2) y cerrar, si lo hay, el dispositivo de cierre estanco al vacío (6).
(ð Capítulo 5.3.3, Página 27)
INDICACIÓN
Por motivos constructivos es posible que, con posterioridad al proceso de llenado
para la puesta en marcha, haya un volumen remanente sin líquido de bombeo.
Después del encendido del motor, el bombeo llena inmediatamente dicho volumen
con líquido de bombeo.
6.1.3 Encendido
PELIGRO
Superación de los límites de presión y temperatura autorizados por cierre de las
tuberías de aspiración y/o presión
¡Peligro de explosión!
¡Fuga de líquidos de bombeo calientes o tóxicos!
▷ No poner nunca la bomba en servicio si los sistemas de bloqueo de la tubería de
aspiración y/o de presión están cerrados.
▷ Solo poner en marcha el grupo de bomba si el sistema de bloqueo del lado de
impulsión está completamente abierto.
PELIGRO
Exceso de temperatura por marcha en seco o proporción de gas demasiado elevada
en el líquido de bombeo
Peligro de explosión.
Daños del grupo motobomba.
▷ El grupo motobomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ Llenar la bomba correctamente.
▷ La bomba solo se puede poner en funcionamiento dentro del ámbito de
servicio permitido.
ATENCIÓN
Ruidos, vibraciones, temperaturas o fugas anormales
¡Daño de la bomba!
▷ Apagar inmediatamente la bomba/grupo de bomba
▷ Poner de nuevo en servicio el grupo de bomba cuando se hayan corregido las
causas.
ü Se ha limpiado el sistema de tuberías del sistema.
ü La bomba, la tubería de aspiración y los recipientes están purgados y llenos de
líquido de bombeo.
ü Los conductos de llenado y ventilación están cerrados.
Etabloc
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