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Die 2-Way Fit Felgen wurden für den Gebrauch mit Tubeless-Reifen / Tubeless ready-Reifen für Straßenfahrten sowie für den Gebrauch mit Standard-Drahtreifen entwi-
ckelt.
• Bevor Sie die Reifen montieren, kontrollieren Sie, ob auf dem Reifen der
Durchmesser 622 mm angegeben und die Reifenbreite mit der Felgenbreite
kompatibel ist, kontrollieren Sie dies anhand der Kompatibilitätstabelle
Felge/Reifen auf S. 3.
ACHTUNG!
KOMPATIBILITÄT ZWISCHEN FELGE UND REIFEN
• Campagnolo-Felgen weisen stets höchste Maßgenauigkeit auf. Falls
die Montage des Reifens auf einer Campagnolo-Felge zu leicht geht,
könnte es sein, dass der Reifen zu groß ist. Verwenden Sie nur Reifen
von hoher Qualität, bei deren Montage ein erheblicher Kraftaufwand
erforderlich ist. Der Gebrauch eines Reifens, der zu weit ist und nicht
gut an der Felge anliegt, kann zum plötzlichen Platzen des Reifens füh-
ren und könnte Unfälle mit körperlichen oder sogar lebensgefährlichen
Verletzungen verursachen.
• Bei einer falschen Kombination Felge / Drahtreifen kann es pas-
sieren, dass Luft aus dem Reifen entweicht, der Reifen platzt oder
sich ablöst. Dies kann zu Unfällen mit schweren oder sogar tödlichen
Verletzungen führen.
• Eine fehlerhafte Montage des Reifens kann plötzlichen Luftverlust,
Platzen oder Ablösen verursachen und dadurch Unfälle, Verletzungen
oder gar den Tod zur Folge haben.
Achten Sie darauf, beim Aufziehen des Reifens die Felge nicht zu beschädi-
gen bzw. zu verbiegen. Die Beschädigung des Felgenhorns könnte später
zum Funktionsverlust der Felge auch hinsichtlich der möglichen Benutzung
von Tubeless-Reifen führen.
HINWEIS: Falls es Ihnen nicht gelingt, die Reifen von Hand zu montie-
ren und abzunehmen, verwenden Sie Hebel für Reifen aus Kunststoff
(nie Metallhebel verwenden, denn diese könnten die Felge und den
Reifen beschädigen).
4
3 - R E I F E N
REIFEN
FELGE
1
3. 1 - MON TAGE DES DRAHTRE IF EN S
• Führen Sie beginnend an der dem Ventil gegenüberliegenden Seite den ersten der
beiden Reifenwülste in das Felgenbett ein (Abb.1).
• Setzen Sie einen teilweise aufgepumpten Schlauch in den Reifenmantel ein (Abb. 2).
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WULST
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