Hitachi Koki CG28EJ Instrucciones De Manejo página 37

efficienza di taglio, tagliare con movimento semicircolare da
destra verso sinistra. Tenere eventuali estranei ad almeno 15
m di distanza dall'area di lavoro.
NOTA
Premere il pulsante di sgancio rapido o tirare la cerniera di sgancio
di emergenza (se l'apparecchio ne è fornito) nell'eventualità di una
situazione pericolosa. (Fig. 25)
ATTENZIONE
Se durante il lavoro il dispositivo di taglio dovesse colpire pietre
o altri ostacoli, spegnere immediatamente il motore e verificare
che l'accessorio e le relative parti siano in buone condizioni.
Se erbe lunghe o fibre si avvolgessero attorno al dispositivo,
spegnere sempre il motore prima di rimuoverle.
Arresto del motore (Fig. 27)
Diminuire la velocità del motore e farlo girare senza carico per
alcuni minuti e, poi, spostare il pulsante dell'accensione su STOP.
ATTENZIONE
Un dispositivo di taglio può ferire mentre continua a girare
dopo che il motore è stato fermato o dopo che il comando di
potenza è stato rilasciato. Non appena si spegne l'unità, prima
di deporla ci si deve accertare che il dispositivo di taglio si sia
eff ettivamente arrestato.
Manutenzione
LA MANUTENZIONE, LA SOSTITUZIONE E LA RIPARAZIONE
DEI DISPOSITIVI DI CONTROLLO DELLO SCARICO POSSONO
ESSERE AFFIDATE A QUALSIASI RIPARATORE PER MOTORI
NON VEICOLARI.
Regolazione del carburatore (Fig. 28)
ATTENZIONE
Il dispositivo di taglio potrebbe girare velocemente durante le
regolazioni del carburatore.
ATTENZIONE
Non si deve avviare il motore senza il carter della frizione e
il tubo completamente montati! In caso contrario la frizione
potrebbe staccarsi e causare lesioni.
Insieme al carburante nel carburatore fluisce aria. Quando il
motore viene collaudato in fabbrica, il carburatore viene tarato. Può
essere necessario ricontrollare la taratura a seconda del clima e
dell'altitudine. Il carburatore ha solo una possibilità di regolazione:
T = Vite di regolazione del minimo.
Regolazione del minimo (T)
Controllare che il filtro dell'aria sia pulito. Se il minimo é corretto,
il dispositivo di taglio non gira. Se é necessario regolare il minimo,
chiudere la vite a T (in senso orario) con il motore in moto, fino a
quando il dispositivo di taglio comincia a girare. Riaprire poi la vite
(in sensio antiorario) fino a quando il dispositivo di taglio si ferma.
II minimo é corretto quando il motore gira regolarmente in ogni
posizione, al di sotto del regime di giri necessario al dispositivo de
taglio per iniziare a girare.
Se la testina continua a ruotare dopo aver regolato il minimo,
Centro di Assistenza Autorizzato HITACHI.
NOTA
Il numero di giri del motore al minimo normalmente è 2,800~3,200
-1
min .
NOTA
Alcuni modelli venduti nelle zone in cui sono in vigore norme
rigorose sull'emissione dei gas di scarico non sono provvisti
della possibilità di regolazione del carburatore al minimo e al
massimo. Tali regolazioni permetterebbero infatti alla macchina
di essere usata al di fuori dei propri limiti di conformità. Per
questi modelli l'unica regolazione possibile è quella del
minimo.
Per i modelli equipaggiati con le regolazioni di massimo e di
minimo, i carburatori sono preregolati dalla fabbrica. Piccole
regolazioni possono ottimizzare le prestazioni in base al clima,
all'altitudine, ecc. Non girare mai le viti di regolazione con
incrementi superiori a 90 gradi, poiché con una regolazione
errata si può provocare danni al motore. Se non si ha esperienza
con questo tipo di regolazione, chiedere assistenza al Centro di
Assistenza Autorizzato HITACHI.
ATTENZIONE
Con il motore al minimo il dispositivo di taglio non deve
assolutamente muoversi.
Filtro dell'aria (Fig. 29)
Il filtro dell'aria deve essere tenuto pulito dalla polvere e dalla
sporcizia per evitare:
• Il malfunzionamento del carburatore
• Problemi di avviamento del motore
• La perdita di potenza del motore
• L'usura prematura delle parti del motore
• Un consumo anomalo di carburante
Se si lavora in zone molto polverose si deve pulire il filtro dell'aria
una volta al giorno o anche con maggior frequenza.
Pulizia del filtro dell'aria
Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria e quindi l'elemento filtrante
(1). Lavarlo con acqua tiepida saponata. Prima di riassemblare il
filtro verificare che sia ben asciutto. Un filtro che è stato usato per
un lungo periodo non potrà mai essere pultio completamente.
Pertanto, deve essere sostituito con regolarità con un altro nuovo.
Se il filtro si danneggia lo si deve sostituire immediatamente.
Filtro del carburante (Fig. 30)
Far defl uire tutto il carburante dal serbatoio del carburante ed
estrarre il tubo con il filtro del carburante dal serbatoio. Estrarre
l'elemento filtrante dal gruppo portafi ltro e lavarlo in acqua calda
e detergente.
Risciacquarlo bene finché ogni traccia di detergente è stata
eliminata. Eliminare l'acqua in eccesso comprimendo l'elemento, e
non strizzandolo, e lasciar asciugare l'elemento all'aria.
NOTA
Se il filtro si presentasse indurito a causa di polvere e sporco,
sostituirlo.
Candela (Fig. 31)
Lo stato della candela dipende:
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