Hitachi Koki CG28EJ Instrucciones De Manejo página 77

derefter på tændingskontakten.
ADVARSEL
Skæreudstyret kan forårsage skade, mens det forsætter med
at snurre rundt, når motoren stoppes eller strømkontrollen
frigøres. Når du slukker for enheden, skal du sikre dig, at
skæreudstyret er standset, inden du sætter enheden ned.
Vedligeholdelse
VEDLIGEHOLDELSE, UDSKIFTNING ELLER REPARATION
AF EMISSIONSKONTROLENHEDER OG -SYSTEMER KAN
UDFØRES AF ETHVERT MOTORREPARATIONSVÆRKSTED
ELLER INDIVID.
Karburatorindstilling (Fig. 28)
ADVARSEL
Skæreudstyret kan dreje rundt under karburatorjusteringer.
ADVARSEL
Start aldrig motoren uden den komplette koblingsafdækning
og rør monteret. Ellers kan koblingen løsne sig og forårsage
personkvæstelser.
Brændstoff et blandes med luft i karburatoren. Når motoren
testkøres på fabrikken, foretages der en grundlæggende justering
af karburatoren. Det kan være nødvendigt med yderligere
indstilling passende til klima og højde. Karburatoren har en
indstillingsmulighed:
T = Indstillingsskrue for tomgang.
Tomgangsindstilling (T)
Kontroller, at luftfilteret er rent. Når tomgangen er korrekt, vil
saveudstyret ikke rotere. Hvis det er nødvendigt med indstilling, luk
(med uret) T-skruen med motoren i gang, til udstyret begynder at
rotere. Du har nået den rette tomgang, når motoren kører glat i alle
positioner vel under rpm, når saveudstyret begynder at rotere.
Hvis skæreudstyret stadig roterer efter justering af
tomgangshastigheden, så kontakt HITACHI-godkendt servicecenter.
BEMÆRK
Standardomdrejningstallet i tomgang er 2,800~3,200 min
BEMÆRK
Nogle modeller, som sælges i områder med strenge regler
for udstødningsemission, har ikke karburatorindstillinger
for høj og lav hastighed. Sådanne indstillinger kan tillade,
at motoren bruges ud over grænserne for deres emissions
overholdelse. For disse modeller er tomgang den eneste
karburatorindstilling.
For modeller, der er udstyret med lav og høj hastighedsjustering,
er karburatorerne forudindstillet fra fabrikken. Mindre
indstillinger kan optimere ydelsen baseret på klima, højde osv.
Drej aldrig indstillingsskruerne mere end 90 grader ad gangen,
eftersom forkert indstilling kan beskadige motoren. Kontakt
din HITACHI-godkendt servicecenter, hvis du ikke er fortrolig med
den type indstillinger.
ADVARSEL
Når motoren er i tomgang må skæreudstyret under ingen
omstændigheder rotere.
Luftfilter (Fig. 29)
Luftfilteret skal renses for snavs og støv for at undgå:
• Funktionsfejl på karburator
• Startproblemer
• Reduceret motorydelse
• Unødvendigt slid på motordele
• Unormalt brændstoff orbrug
Rens luftfilteret dagligt eller oftere ved arbejde i særligt støvede
områder.
Rengøring af luftfilteret
Fjern luftfilterets dæksel og filteret (1). Rens det i en varm
sæbeopløsning. Kontroller, at filteret er tørt, inden du samler filteret
igen. Et luftfilter, der været brugt i nogen tid, kan ikke rengøres
fuldstændigt. Derfor skal det regelmæssigt udskiftes med et nyt. Et
beskadiget filter skal altid udskiftes.
Brændstoffilter (Fig. 30)
Aftap alt brændstof fra brændstoftanken og træk
brændstoffilterledningen fra tanken. Træk filterelementet ud
af holdersamlingen og rens elementet i varmt vand med et
rengøringsmiddel.
Rens det grundigt, indtil alle spor af rengøringsmiddel er fjernet.
Klem forsigtigt, uden at vride, overskydende vand ud, og lad
elementet lufttørre.
BEMÆRK
Hvis elementet er hårdt pga. støv og snavs, skal det udskiftes.
Tændrør (Fig. 31)
Tændrørets tilstand påvirkes af:
• Forkert karburatorindstilling
-1
.
• Forkert brændstofblanding (for meget olie i benzinen)
• Et snavset luftfilter
• Vanskelige driftsforhold (f.eks. koldt vejr)
Disse faktorer forårsager afl ejringer på tændrørets elektroder, som
kan resultere i funktionsfejl og startvanskeligheder. Hvis motoren
har lav ydelse, er vanskelig at starte eller kører dårligt i tomgang, skal
du altid først kontrollere tændrøret. Hvis tændrøret er snavset, skal
det renses, og elektrodeafstanden måles. Juster om nødvendigt.
Den korrekte afstand er 0,6 mm. Tændrøret bør udskiftes efter ca.
100 driftstimer eller før, hvis elektroderne er slemt eroderede.
'
.
DK-7