Conexiones Eléctricas; Puntualizaciones Para Encender El Quemador Mixto; Encendido Y Regulación A Gasóleo; Características De La Caja De Control - baltur COMIST 180 Manual De Instrucciones

CONEXIONES ELÉCTRICAS
Las líneas eléctricas tienen que estar alejadas de las partes
calientes. Es aconsejable que todas las conexiones se efectúen
con hilo eléctrico flexible y que tengan una sección adecuada a la
tensión disponible y a la potencia absorbida.
PUNTUALIZACIONES PARA ENCENDER
EL QUEMADOR MIXTO
Les aconsejamos que enciendan primero con el combustible líquido
porque el consumo, en este caso, está condicionado por la boquilla
o boquillas utilizadas; en cambio, el caudal del gas metano puede
variar utilizando el regulador de caudal.
PREPARACIÓN PARA ENCENDER CON
GASÓLEO
Hay que asegurarse de que la/s boquilla/s aplicadas sean
adecuadas a la potencia de la caldera. Cuando se eligen las
boquillas (ángulo de pulverización a 45°) hay que tener en cuenta
que el suministro de combustible con la primera llama no tiene que
ser sensiblemente inferior al caudal mínimo del quemador (ver la
tarjeta con las características del quemador). Hay que asegurarse
de que la boca de combustión penetre en la cámara de combustión
como dispone el fabricante de la caldera.
Hay que asegurarse de que el tubo de retorno al tanque no
tenga partes obstruidas como llaves de paso cerradas, etc. Una
eventual obstrucción provocaría de hecho la rotura del órgano de
estanqueidad colocado en el árbol de la bomba o del flexible. Abran
el dispositivo o los dispositivos de corte del tubo de aspiración.
Eliminen la conexión o "puente" del termostato de la segunda llama.
Abran el dispositivo de escape del aire con el que cuenta la bomba.
Conecten el interruptor general (el del quemador tiene que estar en
"0" = desconectado) y cierren manualmente (ver figura) el telerruptor
del motor de la bomba para verificar que el sentido de rotación
sea correcto. Si es necesario cambien de sitio los dos hilos de la
línea principal en la salida del telerruptor para invertir el sentido de
rotación del motor.
Ahora hay que conectar manualmente el telerruptor del motor de
la bomba para ponerla en funcionamiento y aspirar el gasóleo del
tanque. Cuando el gasóleo sale del dispositivo de purga del aire hay
que parar el motor y cerrar la purga del aire. El quemador ahora ya
está listo para poder ser encendido a gasóleo.
ENCENDIDO Y REGULACIÓN A GASÓLEO
• Asegurarse de que los motores (ventilador y bomba) giren en
el sentido correcto.
CARACTERÍSTICAS DE LA CAJA DE CONTROL
CAJA DE CONTROL Y PRO- TIEMPO DE SEGURI-
GRAMADOR DAD EN SEGUNDOS
RELÉ CÍCLICOLFL1.333 3
• Asegurarse de que la evacuación de los productos de la
combustión tenga lugar sin impedimentos (registro de la
chimenea abierto) y de que haya agua en la caldera.
• Abrir el regulador del aire de combustión la cantidad
que se considere necesaria (ver BT 8653/1) y abrir
aproximadamente un tercio el paso del aire entre el cabezal
y el disco. Desconectar el termostato de la segunda llama
y encender el quemador (posición gasóleo). El quemador
una vez encendido efectúa la fase de preventilación.
Si el presóstato de control de la presión del aire detecta una
presión superior al valor al que ha sido regulado, se conecta
el transformador de encendido; a continuación se acciona la
válvula de gasóleo de primera llama y se enciende el quemador.
• Con el quemador encendido en la primera llama si es necesario
hay que corregir el caudal del aire de combustión. Una vez
efectuada la regulación hay que apagar el quemador y volverlo a
encender para asegurarse de que el arranque sea correcto. Les
recordamos que normalmente, para obtener un arranque suave
hay que regular el aire lo mínimo indispensable. Si el arranque
tiene lugar suavemente hay que desconectar el quemador y
efectuar una conexión directa (puente) entre los bornes del
termostato de la segunda llama.
• Regular el aire de combustión en la posición que se
considera necesaria para que se accione la 2ª llama
(ver 8653/1).
• Conectar de nuevo el quemador que se pondrá en
funcionamiento con la primera y la segunda llama.
Reajustar el caudal del aire a las condiciones específicas
mediante la leva de regulación del aire de la segunda llama.
• El quemador está provisto de un dispositivo que permite optimar
la combustión reduciendo o aumentando el paso del aire entre el
disco y el cabezal. Normalmente hay que reducir el paso del aire
entre el disco y el cabezal cuando funciona con un reducido caudal
de combustible; dicho paso tiene que estar proporcionalmente
más abierto cuando el quemador trabaja con un caudal
de combustible más elevado (véase BT 8608).
Si el cabezal de combustión se empuja hacia adelante
(reducción del paso entre el disco y el cabezal) hay que evitar
el cierre completo. Cuando se regula el cabezal de combustión
hay que centrar perfectamente el mismo respecto al disco.
Si el cabezal no está bien centrado respecto al disco, puede
crearse una mala combustión y un excesivo calentamiento del
cabezal con el consiguiente desgaste rápido. La comprobación
se efectúa mirando a través de la mirilla colocada en la parte de
detrás del quemador y a continuación apretando a fondo los dos
tornillos que bloquean la posición del cabezal de combustión.
• La intensidad máxima admitida de humo es el número 2 de la
escala Bacharach, con un valor de anhídrido carbónico (CO
comprendido entre el 10 y el 13%.
TIEMPO DE PREVENTILACIÓN PRE-ENCENDIDO
Y PRECIRCULACIÓN DEL COM- EN SEGUNDOS
BUSTIBLE EN SEGUNDOS
31,5 6
13 / 36
0006080095_201207
POST-ENCENDIDO TIEMPO ENTRE LA
EN SEGUNDOS 1ª Y LA 2ª LLAMA EN
SEGUNDOS
3 12
)
2