Options - Roues Avant; Roue Avant; Plaque Perforée; Carrossage - Quickie Life Manual De Usuario

Options - Roues avant

Roue avant, adaptateur de roue,
fourche
Il est possible que le fauteuil tire
légèrement à droite ou à gauche ou
que les roues avant aient du jeu.
Cela peut être dû aux raisons
suivantes :
• Le mouvement avant et arrière
des roues n'est pas correctement
réglé.
• Le réglage du carrossage n'est
pas adapté.
• La pression et la souplesse des
roues arrière et des roues avant ne sont pas adaptées.
Les roues avant doivent être réglées de façon optimale pour que le
fauteuil avance droit. Les réglages des roues avant doivent toujours
être confiés à un revendeur agréé.
En cas de modifications de la position de la roue arrière, les
réglages du support de fourche et du frein doivent être contrôlés.
Vérifiez la position de l'adaptateur de roue avant (1) en plaçant une
équerre à côté et en regardant par-devant. Vérifiez que l'adaptateur
se trouve au bon angle par rapport au sol. En dévissant les vis (2)
et en déplaçant l'adaptateur, vous pouvez ajuster les roues à leur
position optimale. Après avoir procédé à vos réglages, vérifiez
toujours d'avoir bien revissé toutes les vis (voir la section sur la
force de torsion).
Options - Plaque d'axe
Plaque d'axe
La position du centre de gravité par
rapport à la roue arrière est un facteur
important permettant une conduite
aisée et confortable. Plusieurs positions
sont possibles. Si vous déplacez la
plaque d'axe (1) sur les orifices (2), le
fauteuil se trouve en position sécurisée
mais devient moins manoeuvrable que
lorsque la plaque est positionnée plus en
avant.
En déplaçant le canon d'axe (3) sur
la plaque d'axe, vous pouvez régler
la hauteur du siège du fauteuil. Après avoir procédé à
réglages, vérifiez toujours d'avoir bien revissé toutes les
(voir la section sur la force de torsion).
ATTENTION !
Si nécessaire, pensez à réajuster les freins et les roues avant.
Fig. 16
2
1
90°
Fig. 17
vos
2
vis
Options - Carrossage

Carrossage

Le carrossage du fauteuil peut être réglé
de 1° à 4°.
Cela permet d'accroître la stabilité
latérale du fauteuil et de renforcer sa
manoeuvrabilité.
Dévissez les vis de la plaque d'axe (1).
Réglez ensuite le canon (2) à l'angle
désiré. Revissez ensuite les vis (Voir la
section sur la force de torsion)
Le réglage du carrossage a pour effet
de modifier la largeur globale du fauteuil
(chaque degré ajoute environ 1 cm).
ATTENTION !
Si nécessaire, il
convient de réajuster les
freins et les roues avant.
Options - Dossier
Dossier réglable en angle
Le dossier réglable en angle peut
se régler sur 5 positions (9° vers
l'avant, 0°, 3°, 6° et 9° vers l'arrière).
Desserrez et retirez la vis (1) pour
régler l'angle par incréments de 3°.
Pour votre sécurité, demandez
toujours à votre revendeur d'effectuer
les réglages.
Toile du dossier réglable
Vous pouvez régler la tension
de la toile du dossier à l'aide
des sangles. Une fente permet
d'accéder à la garniture de la toile
depuis l'intérieur et la matière
choisie peut varier selon les choix
individuels.
Fig. 18
2
Fig. 21
1
Fig. 19
Fig. 20
1
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